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[Thread Ufficiale] MOTO GP 2007


megthebest

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Stoner in pole :asd:

 

vedremo domani come si comporta la Superducati

 

stoner in pole..ma a culo... xkè c'è dani che gli è dietro a 14 millesimi e il mitico MACHO MELANDRI che gli è a 5 centesimi... proprio un capello di distanza.

 

§Da quanto ho capito poi oggi vale ha riscontrato dei problemi che nelle prove di ieri nn aveva avuto..quindi secondo me con il warmup di domani rimette tutto in sesto e ci sarà un'altra stupenda battaglia..e a sto giro spero che siano almeno in 4! Stoner, Rossi, Pedrosa, Melandri!

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stoner in pole..ma a culo... xkè c'è dani che gli è dietro a 14 millesimi e il mitico MACHO MELANDRI che gli è a 5 centesimi... proprio un capello di distanza.

 

§Da quanto ho capito poi oggi vale ha riscontrato dei problemi che nelle prove di ieri nn aveva avuto..quindi secondo me con il warmup di domani rimette tutto in sesto e ci sarà un'altra stupenda battaglia..e a sto giro spero che siano almeno in 4! Stoner, Rossi, Pedrosa, Melandri!

Concordo pienamente!:)

Ciao;)

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chi mi spiega come mai le gomme di Capirossi hanno retto fino alla fine mentre quelle di Stoner no???

 

 

mescole diverse o gli stili di guida diversi hanno fatto la differenza, oggi non ho avuto modo di seguire tantissimo...

 

 

Erano finite anche quelle di Capirossi, evidentemente avendo uno stile di guida diverso ne risentiva meno, cmq se Kentaky Kid nn partiva dietro nn sarebbe arrivato secondo capirex....

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  • 5 weeks later...
  • 2 weeks later...

Pole di Stoner anche a Misano...

 

Speriamo domani sia una bella gara, anche se la nuova configurazione di Misano non permette molti sorpassi....

 

Quanto rimpiango le vecchie staccate del tramonto e della quercia....

 

 

Pole di Stoner: 1.33.9, Pole di Corser :1.34.9

 

Un secondo è divario tra SBK e MotoGP in questa pista (in piste più lunghe con tempi sul giro di 2 minuti chiaramente il divario è maggiore), derivato dalla somma di : maggior peso, freni in acciaio e minore potenza, senza dimenticare lo sviluppo delle gomme che nella SBK è molto minore a causa del monogomma, infatti Pirelli fa una gomma all'inizio dell'anno e quella rimane per tutta la stagione, mentre in moto GP la concorrenza tra Bridgeston e Michelin favorisce la crescita di performance dei pneumatici con ovvi vantaggi nel tempo sul giro.

 

Speravo e pensavo che il divario fosse minore, ma comunque le derivate dalla serie non se la cavano poi malissimo contro le megaipertecnologiche (e costosissime) motoGP.

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