digieffe

come sempre sei gentilissimo e disponibilissimo , per il negozietto cinese (di fatto) "acquisto a mano" vale la stessa cosa per la garanzia (mi rivolgo direttamente a Seagate)? (se si lo vado a prendere subito)

credevo che le buste antistatiche fossero chiuse "termicamente". sigilli bianchi? una immagine per capire come sono fatti? Qualcuno ha un indirizzo email della Seagate o altri, dove mi possono indicare le differenze tra i modelli? e poi per la garazia posso rivolgermi direttamente al produttore? cosa prevede la legge e cosa prevede la Seagate? grazie EDIT: se loprendessi da BPM-pow.., come funzionerebbe la garanzia?

Model Number: ST2000LM003 che dovrebbe essere identico tra l'unità esterna e quella interna (di seguito un documento Seagate del modello interno http://www.seagate.com/www-content/support-content/samsung/internal-products/spinpoint-m-series/en-us/samsung-m9t-internal-ds.pdf) alcuni venditori specificano PN: HN-M201RAD/AVN, altri no. Sicuramente i modelli esterni hanno il codice "/AVN". Nelle immagini di google ho trovato anche HN-M201RAD/MAR. Inoltre un terzo non porta la parte "/...". Non so se questo numero identifica solo 1 dei due modelli o entrambi. (nel seguente link ci sono tutte le varianti anche se non capisco quali sono interne e quali esterne http://www.aliexpress.com/item/Seagate-Samsung-M9T-9-5mm-thinnest-laptop-2TB-hdd-ST2000LM003-5400rpm-32MB-Cache-2-5-SATAIII/1948730875.html) inoltre, ho appena notato che in fondo c'è un altro P/N : xxxxx-xxxx-xxxxx che in realtà è un altro Serial Number, nelle immagini che ho visto (~30) è sempre diverso. Condizioni estetiche: se è estratto dell'unità esterna potrebbe avere della colla vicino alla porta sata, dato che in origine ha l'interfaccia usb3-sata fissata con un foglio di alluminio incollato sul bordo dell'hd, ma è facile pulirla. (è pratica comune di chi vuol risparmiare qualche euro, rinunciando alla garanzia estrarre il disco dall'unità esterna, sul tubo ci sono molti video) Che sappiate i dischi interni vengono consegnati in buste antistatiche sigillate dal produttore? Dove posso reperire le informazioni per capire cosa sto acquistando? avrei voluto scrivere al produttore ma non ho trovato un indirizzo email per queste domande, sapete qualcosa in proposito? spero che non si possano resettare i dati smart Potrei anche registrare il prodotto sul sito Seagate, il che mi darebbe immediata conferma dell'autenticità ma sarebbe tardi... dovrei tornare dal venditore ecc... (per non parlare nel caso lo acquistassi online) Sospetto che molte delle unità che ci sono in giro sono estratte dai box esterni (in quanto questi costano di meno della unità interna). Comunque questo punto mi direbbe solo che ho preso una fregatura e da quel momento avrei solo la garanzia del venditore e non quella del produttore. è un negozietto che potrebbe chiudere da un giorno all'altro, per questo motivo chiedevo se per la garanzia posso rivolgermi direttamente a Seagate, eventualmente anche se in negozio esiste ancora .

bel lavoro Nikolaj

secondo i test di anand a default consuma circa quanto un 2600 (+3W da considerare la piattaforma diversa) una cosa non mi è chiara a 5.0 ghz ha superato dei test per verificarne la stabilità?

nei bench si legge la frequenza 2600 3.4 - 3770 3.5....

se hai dubbi scaricati la live (cd o pendrive) e fai un po' di prove (oramai non ho problemi sulle stampanti da tempo immemore, per powerpoint libreoffice (fork di open office) è molto più avanzato nella compatibilità... non ti resta che provare... potresti utilizzarlo per un po' da pendrive..

Se hai abbastanza ram (2 Gb) prova a mettere win 7 altrimenti tutte le distribuzioni linux recenti supportano il trim (se non erro è supportato a partire dal lernel 2.6.28, ora siamo alla 3.2) per esperienza personale linux va MOLTO meglio di win 7 con poca ram (io lo faccio girare su un P-Mobile 2Ghz 1 gb ram senza problemi... (apro firefox con una 40na di tab tranquillamnete) Io non so che ssd acquisterai, importante rimarcare che gli ssd NON enterprise, hanno un numero limitato di scritture (mediamente 80 volte sullo spazio inutilizzato, i produttori seri lo indicano). pensando che potresti non avere tutta questa ram e che windows tende a swappare inutilmente rifletterei attentamente sull'opzione linux. Ps: in linux l'uso dello swap è sempre e facilmente tarabile (swappiness=0..100). In pratica puoi decidere al volo se e quanto farlo swappare. ;-) PPs: qualora tu non abbia mai utiizzato Linux, mi permetto di suggerirti Ubuntu, al massimo se non ti trovi con l'interfaccia (più adatta ai tablet che ai pc) puoi prendere in considerazione Mint che ha una interfaccia più da pc. In ogni caso ti sconsiglio di uscire al di fuori di queste due distribuzioni.

bella recensione. Sembra che lo step di produzione non sia cambiato, forse, per questo non sale di più in overclock. (anche se il soi migliora ad ogni infornata)

a me, personalmente, piace molto il recupero maggiore l'ha avuto in opencl... +100% rispetto alla 6970 ed allienamento alla 580 driver acerbi, certo, però mi sarei aspettato un numero di sp nell'ordine di almeno 2500 visto il passaggio da 40 a 28 mn credo però che se ne avessero messi altri 500 il consumo sarebbe passato da 250 a 300w (tutti i numeri sono indicativi) EDIT: una stranezza tecnica - ho postato nell'articolo non ho trovato il post. - ho postato nel forum e mi sono trovsto un doppione - non mi ha aumentato il numero dei post in entrambi i casi

a me, personalmente, piace molto il recupero maggiore l'ha avuto in opencl... +100% rispetto alla 6970 ed allienamento alla 580 driver acerbi, certo, però mi sarei aspettato un numero di sp nell'ordine di almeno 2500 visto il passaggio da 40 a 28 mn credo però che se ne avessero messi altri 500 il consumo sarebbe passato da 250 a 300w (tutti i numeri sono indicativi)

non capisco che tipo di benefici ci saranno con questo refresh... sarà che non mi sono mai interessato tanto a Llano...

Ottima qualità, per utilizzo generico va bene, anche se un unico piatto da 1TB invece che 2 da 500GB avrebbe dato un bel boost nelle prestazioni senza variare di fatto null'altro

mah... un bel pò frettolosi....

recensione fatta veramente bene

Premetto che non sono ing. aereonautico, però ho trovato il modo di fare 2 conti a spanne per cercare di capire come aumentare l'autonomia... pur non avendo tutti i dati a disposizione ho stimato quanto segue: per eguagliare la forza di 22 kg di spinta x 4 turbojet = tot 88kg di spinta servono oltre ~30 cv da applicare al mozzo di un elica efficiente... dati i limiti della struttura, come da video, si potrebbero applicare al max 4 eliche da 30 cm di diametro, due eliche per lato, intubandole come se fossero turbine, questo per evitare che l'uomo si possa ferire... le eliche che già son "troppo" piccole ed in più sono intubate, sono poco efficienti e servirebbero 6 pale ciascuna per cercare di spostare la corretta quantità di aria... c'è da aggiungere del margine di potenza in più, sia per le perdite di efficienza, sia per avere "spunto" quando necessario (es: acrobazie...) Un incremento ragionevole potrebbe essere +35..50%, quindi 40-44 cv (10-11 per elica)... un semplice un motore endotermico più efficiente dei turbojet in uso potrebbe andar bene... però seguendo la logica della ridondanza spiegata nel video (4 propulsori completamente indipendenti) servono 4 eliche e 4 motori indipendenti. nota: i turbojet utlizzati provengono dal mondo del modellismo... e la manutenzione va fatta ogni 25 ore di utilizzo... con dei motori endotermici non "spinti" la manutenzione si abbatterebbe notevolmente... una buona soluzione sarebbe costituita da 4 minimotori wankel che vantano un ottimo rapporto peso potenza, sul mercato se ne trovano per kart ma non sono bene informato sulle performance, l'AFFIDABILITA' ed il peso, in genere sono soluzioni sperimentali... si può optare per qualcosa di più collaudato e semplice da trovare sul mercato: motori 2 tempi di scooter con kit da 70 fino a 80 cm3 da 10-11 cv di potenza max, erogabile continuamente. 4 motori raffreddati ad aria, 80 cm3 (~11 cv), solo gruppo termico, albero motore e biella, accensione, carburatore da quota, la marmitta ad espansione che serve per aumentare il rendimento del motore e basamento fresato intorno alla forma dell'albero, ossia amputato del resto. il tutto se possibile in leghe legere di alluminio, magnesio, eventualmente (ma qui si alzano i costi) titanio per sostituire le parti in acciao, fibre composite... si potrebbe restare ben sotto i 10 kg per motore ma ciò varia a seconda dei materiali utilizzati, aggiungendo il peso delle eliche intubate e del relativo mozzo probabilmente si resta sempre sotto i 10 kg. Nota: ogni turbojet in uso pesa 2.3 kg - non so se completo di tutto o solo corpo motore. se si riuscisse a trovare un modo, AFFIDABILE, SEMPLICE e LEGGERO, per sovralimentare questi motori, si potrebbe ridurre la cilindrata ed eliminare la marmitta ad espansione, entrambe le cose determinerebbero un bel abbattimento del peso e in più si riuscirebbe a compensare la rarefazione dell'aria in quota... un motore 2 tempi di 80 cm3 in grado di erogare ~11 cv, se elaborato per ottimizzare i consumi ad un determinato intervallo di rotazione, al 75% della potenza max (~8.25 cv) può consumare tra i 4.5 ed i 6.5 litri di benzina "commerciale" ad ora. si potrebbe migliorare utilizzando carburanti "speciali"... prendendendo come riferimento il consumo di 6.0 l/h, vicino a quello sfavorevole (di 6.5), tendendo conto che il serbatoio attuale è di 30L, si dovrebbe avere una autonomia di 75 minuti ben superiore gli 8-10 (forse anche 15 "non a manetta") minuti dichiarati... con questi motori endotermici si potrebbero avere prestazioni medie analoghe (velocità di crociera di 200 km/h), prestazioni di punta leggerente superiori (date dal fatto che le prestazioni medie non sono ottenute utilizzando tutta la potenza) ed una autonomia che supererebbe non di poco l'ora... c'è però un dazio da pagare: portarsi dietro ~30kg di struttura in più... che si potrebbero dimezzare se lo sponsor si accollasse i costi di far realizzare il tutto con materiali da formula 1 tutto sommato si potrebbero infrangere gli attuali record di distanza... a parità di serbatoio si potrebbero percorrere da 6 a 8 volte le distanze attuali... ma... ma... ma avrebbe lo stesso fascino dei turbojet? sarebbe ancora jetman? voi cosa ne pensate? Ps: chiunque rilevi inesattezze è pregato di correggermi

Domanda: qualche ing. aereonautico saprebbe spannometricamente calcolare con 4 "buone" eliche intubate (da 25-30cm di diametro ognuna) che spinta si può raggiungere e quanti KW servono all'albero delle eliche? solo per capire se con motori wankel o 2 tempi che forniscano la necessiaria potenza avrebbe o meno più autonomia. (il 4t è più efficiente ma peserebbe anche molto di più)

è un annetto che sto seguendo le imprese di questo signore... sul suo suo sito ci sono anche i modelli più vecchi delle attrezzature, si notano essere meno evoluti. Ora ha trovato uno sponsor ed è tutto migliorato. Tutti i movimenti sono dati dalla testa e dagli arti che utilizza come flap e timoni, ecc. Quando ha finito il carburante sgancia le attrezzature che hanno un proprio paracadure ed apre il suo paracadute... Ha attraversato la "manica" in 10 minuti alla media di 200km/h. quanto segue è aggiornato a 2 mesi fa (no ho potuto seguire le ulteriori evoluzioni): scriveva che il nuovo obiettivo era decollare da terra (attualmente si lancia da aereo)... tecnicamente è possibile ma a mio avviso estremamente pericoloso: fa un decollo verticale? e se sbanda in questa fase e si schianta? potrebbe tentare dal tetto di un grattacielo almeno avrebbe il tempo di aprire il paracadute. oppure dovrebbe avere un "carrello" sul quale poggiarsi, da lasciare a terra nel momento in cui inizia ad alzarsi dallo stesso, però anche qui, finche non raggiunge una quota di sicurezza, resta a pochi metri da terra e quindi estramamente pericoloso... Ha 4 (due per lato) turbojet da 22kg di spinta ciascuno ed un peso di pochi kg a turbina, un serbatoio da 30lt per un peso carburante di 25kg. Il vero problema è l'autonomia siamo tra i 10 ed i 15 minuti, secondo delle mie elucubrazioni, anche se mettesse motori più efficienti (turbofan con riduttore epicicloidale) al max raddoppierebbe l'autonomia il che resta comunque poco. Probabilmente con motori a combusione interna avrebbe maggior autonomia ma un peso, anche se non di molto, superiore e il problema di convertire la forza meccanica in spinta (praticamente un elica) che sarebbe pericolosissima tenendo conto delle distanze dal corpo, allora una elica "intubata" a mo di turbina ciò che non so è quanto queste eliche (per forza di cose di dimensione ridotta) riescano a dare la necessaria spinta per fargli compiere un bel viaggetto :-). EDIT: Ho scritto questo post senza vedere il video (credendo di averlo già visto), ho riscontrato che qualcosa si è evoluto rispetto a ciò che ho scritto...

bene

:iocero:

beh forse c'è una soluzione più semplice... quelle nel video dovrebbero essere 4 batterie da 1.5v (sembrano in serie) per un totale di 6v, quelle ricaricabili dovrebbero essere da 1.2v basterebbe aggiungerne una 5° in serie sempre per un totale di 6v. Poi mi sorge un dubbio: avvenedo la ricarica tramite usb ed essendo quest'ultima a 5v forse è un pò sovradimensionato il tutto? l'utilità del diodo? per impedire che il cell ricarichi le batterie? hehe Forse con 4 ricaricabili riesce conunque. poi resta il discorso dei milliwatt la usb fino alla 2 fornisce nominalmente 500mw le ricaricabili (stilo) si trovano tranquillamnete da 1200, in genere le alcaline sono più "potenti" ma mono uso. Quelle nel filmato una volta si chiamavano mezze torce. ora con le nomeclature internazionali abbiamo AA ecc ma non le ricordo a memoria Ps: anche se in formato diverso ne ho trovato di ricaricabili da 1.5v ALCAVA L'Unica Pila Alcalina Ricaricabile 1,5 Volt

non ho capito cosa utilizzano come ricevitore del controller, la wii? o cos'altro? Non so fare l'embedding di un video su youtube ma dopo che è finito quello con il kart, dai proposti, si può sceglerne uno nel quale guidano un auto con un iphone. EDIT: leggo solo ora con un modulo bluetooh ed arduino

Non dice nulla a proposito del tipo di raffredamento utilizzato o le eventuali temperature? EDIT: mi rispondo da solo: (Note, all overclocking article carried in the air-cooling, followed by no interpretation). Speriamo siano test veritieri