swattolo

E' ora che mi rimetta a lavorare, é troppo che ho abbandonato il tutto e meglio mettersi sotto per l'estate

prezzo abbassato !!!

Salve ragazzi, volevo chiedere pareri sull'acquisto di un nuov portatile. ho avuto modo di provare un Macbook per 3 giorni al "Themicam 2014" e devo dire che la differenza si nota rispetto al mio Acer V5 571G, nonostante abbia un monitor più piccolo da 13.3''. L'unico mio dubbio é: riuscirò ad avere gli stessi colori che ho poi sul mio Dell U2412M ? Perché i colori dell'Acer fanno schifo e il 90% delle le rielaboro su quel monitor, se riuscissi ad avere gli "stessi colori" posso lavorare sia su uno che sull'altro senza problemi. Avevo addocchiato uno di questi modelli qui, cosa ne pensate ? http://www.amazon.it/Apple-Macbook-AIR-MD761-Notebook/dp/B00DCLKHYS/ref=sr_1_30?s=pc&ie=UTF8&qid=1394011062&sr=1-30&keywords=macbook http://www.amazon.it/Apple-Macbook-AIR-MD760-Notebook/dp/B00DHBA7ZW/ref=sr_1_39?s=pc&ie=UTF8&qid=1394011062&sr=1-39&keywords=macbook Consigli vari ? Entrambi li prenderei ad un ottimo prezzo

Grazie della risposta. Allora per il cda (niente filtro a cono) non è omologato nessun tipo ? Quindi solo il filtro potrei cambiare ? Riguardo alla mappatura lo farei sull'originale, senza centralina aggiuntiva :-) Per lo scarico io so che solo il terminale cambia il suono è basta, mentre con quello completo o almeno il centrale e il finale, qualcosina si guadagna Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Apro questo bel topic per ricevere consigli e quant'altro per avere qualche CV in più sulla mia bella macchina, perchè più che nel mondo del tuning, sto col tempo capendo che i motori mi piacciono un bel pò nonostante io ne sappia 0 in materia :D Premetto che: non ci faccio gare o altro, vorrei qualche Cv in più perché almeno la mia auto in autostrada a pari velocità (cruis control a 120km/h) mi consuma meno e perché vorrei qualcosina in più in ripresa. Da quello che ho capito so che su un motore aspirato a benzina si può fare poco, ma meglio di niente no ? Ho sentito parecchie persone che hanno rimappato il mio stesso motore con aumento di 5-6cv. Essendo ignorante in materia, cosa si può fare oltre la centralina e senza toccare direttamente il motore ? Leggendo in rete ho optato per: * Filtro dell'aria sportivo in poliestere (così basta lavarlo e non va oliato) - Qualcuno ha detto che con il gpl ha avuto anche dei consumi leggermente ridotti * Scarico: chi mi sorgono mille domande perché non ne capisco nulla * CDA,oltre il filtro, conviene cambiare tutto il blocco ??? http://www.ebay.it/itm/AIRBOX-FILTRO-ARIA-SPORTIVO-SPARCO-HP160-VERO-CARBONIO-STILE-BMC-CDA-OTA-/330764734032 * Mappatura centralina Se qualcuno ha idee o suggerimenti benvenga

Linx stressa da morire la cpu, anche se quelle temp giocando non le vedresti mai... Ora magari provo ad abbassare la cache da 3900mhz a 3500/3600mhz, magari guadagno qualcosa ? Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

@Opmet Dubito che possa centrare la pasta termica stesa male no ? A prescindere che é una vita che la metto Stavo facendo degli ulteriori test a 1.25V @ 4100Mhz mi chiude LinX, ma le temperature sono proibitive, arrivo oltre i 95°C La mia domanda é la seguente, tralasciando che il 4770K scalda parecchio è normale avere queste temp con un H100i ? Oppure evidentemente qualcosa no va ? @alex2173 te hai mai scoperchiato le cpu ? In tal caso la mia te la porto

@Decoyek intanto piano con i termini ok ? Leggendo la discussione @pointofview non mi sembra che ti abbia insultato quindi evita. Seconda cosa, invito l'acquirente a postarci le foto del socket con i piedini piegati e dirci, come suggerito da leo, se aveva o meno la protezione sul socket o meno e se il tutto era ben imballato o sigillato.

Dici max ? magari se qualcuno ha voglia di scoperchiarla a posto mio, lo pagherei anche eheheh Ora ho provato a rimuovere le ventole e voglio vedere se ho le stesse temperature di prima, magari non andavano e qualche °C lo guadagno

Vicenda molto delicata Prego il venditore di scrivere la sua versione dei fatti e valuteremo come procedere.

mentre scrivo questo post sono arrivato nel frattempo al 10° ciclo, che dite già così sono più passabili le temp o sempre altine ? Domani magari faccio una prova e provo a togliere quelle sul tetto da 140mm per vedere se cambia qualcosa

@Devil_Mcry io avevo letto qui: http://www.clio16vclub.it/forum/viewtopic.php?t=17110&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=eb810a715093551cbc5f3a7a852cf9e4 Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Quelli non azzurri, i li vorrei semplicemente bianchi, niente tamarrate o altro sono da 5000k ? Dovrebbe essere la Volvo XC90 se non erro, che monta lampadine D2R (specifiche per i fari con parabola con l'oscuratore)

@BitFenixItalia sinceramente non ho fatto granché, avevo notato che il tettuccio del case era bello grande e provando a mettere al suo interno una ventola da 140mm, ho visto che ci entrava senza problemi. Nei fori già presenti nel tetto (non volevo farne altri) potevo ancora ogni ventola con UNA vite soltanto, e dall'altro ho usato una fascetta nera, così ogni ventola é ancorata con una vite ed una fascetta e non si muove assolutamente e non crea vibrazioni. Ecco la nuova arrivata: ?

Allora ho cambiato la pasta termica con la Artic Cooling MX4, poi ho resettato il bios, impostato per le ram il profilo XMP (1866mhz 9-10-9-2T) ed ecco il risultato a default con V-core auto. CPU-Z a pieno carico mi segnava 1.21V. Considerando che le ventole sono al minimo (800rpm) ho guadagnato parecchi gradi. I Gigaflops come sono ? Questa sera provo a 1.19V e provo a salire con il molti. Se lo strap é di 100 ed il molti a 35x la cpu lavora correttamente @ 3500mhz e 3700Mhz con il turbo boost e molti 37x giusto ? Se impostassi tutti imolti a 37x * 100 = 3700Mhz, dopo perderei la funzione del turbo-boost o in automatico usando solo due core il molti aumenta ad esempio a 39x ?

Però ho il diffusore sui fari, ho visto che ci sono macchine, tipo la Volvo, che hanno gli Xeno di fabbrica sui fari come i miei con il diffusore, magari usando lampade -r problemi non ne ho. Poi se li provo ed applico il diritto di recesso nel caso diano fastidio ? Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Capito. Ho visto in rete la possibilità di montarli aftermarket, usando direttamente il comando dei tergicristalli, magari così non rompono proprio Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

SACD mi sono sbagliato scusami, volevo scrivere 3, li tengo quasi sempre così :-)

Di solito li tengo bassi e se non c'è nessuno uso gli abbaglianti :-) Sono indeciso sai ? Magari se li tengo bassi non ci fa caso nessuno se non danno fastidio !!! Il lavafaro ad alta pressione a cosa serve ? Giusto per curiosità. Io ogni 2-3 mesi (come sulla punto) pulisco per benone il faro e lo tratto con un apposito prodotto Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Ahhhhh ecco allora cosa diceva sul manuale di istruzione eheh eh Ma se io a prescindere dalla gente che sale, li tengo sempre a "0" (così come è attualmente) ovvero che puntano basso sulla strada, non va bene ? Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Riguardo l'omologazione hai ragione. Però essendo un pó sportiva, magari non se ne accorgono se non danno fastidio. Te che li hai provati, fanno parecchia più luce rispetto alle lampade alogene ? Cosa intendi con: " correttore automatico se qualcuno sale dietro ma lo puoi fare a mano" ? @Devil_Mcry Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Questa la loro risposta: Dai nostri tabulati risulta che l'auto è fornita di faro a parabola con oscuratore, crediamo quindi non dovrebbe incorrere nel problema di abbagliare chi sopraggiunge dal senso opposto. Il kit è stato studiato dai nostri tecnici e comprende tutto il necessario per convertire in Xenon la sua auto, senza bisogno di cablaggi filtri componenti addizionali. Acquistando da Xenovision Italia avrà la garanzia di ottenere probabilmente il kit di più alta qualità disponibile sul mercato italiano. Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Sono indeciso se prendere questi qui: http://www.xenovision.it/led-xenon/kit-xenon-renault-clio-iv-6000k-35w-p-1044.html?osCsid=1qvtp9pr75sl5l0mj1c7umhoh3 Sò che la mia auto non ha i fari lenticolari e non vorrei che dessero fastidio agli altri autoveicoli, non è facile trovare dei pareri in giro :(

Oddio chiedo scusa, non avevo letti D610, invece é D7100, scusami tanto é la stanchezza :D Il discorso secondo me: un domani avrai intenzione di passare ad una FF o no ? Perché se la risposta é no, allora andrei di ottiche per formato DX e via, se la risposta é si, allora inizierei a valutare qualche obiettivo più serio, che un domani potrai sfruttare sul FF. Fisso o zoom ? Dipende se hai problemi ad andare in giro con due obiettivi o meno e cosa cerchi, personalmente non ho preso il 24-70mm e mai lo prenderò, perché qualitativamente il 24mm ed il 50mm sono ottiche spettacolari, nettamente migliori dei tamron o Sigma che circolano, hanno uan costruzione ottica semplice, ma impeccabile, il 24-70mm nikkor per quanto possa essere favoloso, personalmente la resa a 24mm non mi piace !!!

Personalmente posso dirti che se devi prendere un 28-75 ed un 50mm, andrei di 24 mm af-d f/ 2.8 e 50 mm 1.8, secondo me non ha senso prendere il 1.4, ha due obiettivi luminosi, qualitativamente ottimi e quei 25mm li coppi con il 50 mm che è favoloso