[Thread Ufficiale] Biciclette (MTB, BDC, etc.)
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io personalmente uso cerchi tubeless ready (sia alluminio sia carbon (in arrivo)) che sono dotati di hook (tallone di aggancio).
Mentre per le gomme uso sempre le tubeless ready (pure loro hanno il tallone di aggancio).
Ultimamente uso nastro di effettomariposa, lattice di mvtek, valvola notubes con base conica e core smontabile.
Se tu cambi gomme ogni due per tre certo diventa un pò più incasinata la cosa; il metodo migliore quando si cambiano gomme per me rimane quello del nastro oppure se uno vuole esagerare si potrebbero usare cerchi e gomme TUBELESS (differenti dalle tubeless ready). In questo ultimo caso il cerchio non ha i fori per i nipples ed è sigillato ermeticamente; anche la gomma è garantita sigillata. Si possono usare in accoppiata senza lattice. Cerchi e gomme tubeless sono più pesanti delle corrispettive tubeless ready
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ma dici che sui DHX si può usare quello del nastro (avendo canale da 26 interno) o ci va la tecnica della camera d'aria a metà?
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ecco tra l'altro articolo proprio di oggi in merito
http://www.mtb-mag.com/workshop-come-nastrare-un-cerchio-a-regola-darte/
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dovrebbero essere tubeless ready, dico dovrebbero poichè la forma della gola del cerchio solitamente nei Tubeless Ready è un pò diversa.
di solito la gola è concava verso l'interno del cerchio.
Ad ogni modo anche se non vedo bene il tallone del cerchio sono al 99% tubeless ready.
L'alternativa potrebbe essere di usare camere con lattice interno
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@gianni1879 Allora appena mi arrivano ti faccio delle foto cosi mi dici bene se son tubless ready, grazie... in tal caso dovrrei solo nastrare e potrei usare gomme normali con il lattice giusto?
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se sono tubeless ready è meglio se metti gomme adatte con il tallone ust. Se devi mettere gomme normali hai più difficoltà senza dubbio; c'è chi lo fa normalmente e non ha avuto grossi problemi, mi pare tra l'altro che tu hai gomme con cerchietto rigido in acciaio.
Ricordo male?
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gianni1879 ha scritto:
se sono tubeless ready è meglio se metti gomme adatte con il tallone ust. Se devi mettere gomme normali hai più difficoltà senza dubbio; c'è chi lo fa normalmente e non ha avuto grossi problemi, mi pare tra l'altro che tu hai gomme con cerchietto rigido in acciaio.Ricordo male?
No mi sa che ricordi bene!!
Comunque spuerstarcomponents spedisce ad una velocità pazzesca...
ho ordinato i cerchi ieri, cerchi custom da fare su misura, e oggi li han gia spediti, dici che li avevan gia fatti con quelle caratteristiche? magari si tengon gia pronti dei modelli pre-assemblati in base alle richieste...
Allora mi sa che le prossime gomme che prenderò le prenderò UST e finche ho queste vado di camera...
Appena arrivano mando le immagini cmq!
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come ti hanno scritto le DHX superstar non sono tubeless ready, ma con un pò di impegno si latticizzano pure loro.In realtà gomme UST, ossia tubeless native, andrebbero usate con cerchi UST che sono senza fori per i nipples e sigillati.Cmq appena ti arrivano le ruote nuove, non resta che provare ovviamente con gomme più adatte
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Bene bbeneeeeeee!!
Mi son arrivati i cerchi nuovi!!! Alla fine avevo optato per mozzi blu e nipples blu!!! scelta azzeccatissimaaa!!
Ecco un po' di immagini!!
Appena mi arriva la gomma davanti che mi ha spedito @gianni1879 ne faccio una completa
Intanto ecco i "dettagli" del canale, per quanto riguarda il discorso tubeless che dicevamo..che dici gianni??
Son contentissimoo!!!:clapclap:
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gran belle ruote debbo dire
la colorazione blu nei punti giusti ci sta decisamente azzeccata
per quanto riguarda la procedura per renderle tubeless non resta che provare. Se toglievi il nastro paranipples vedevamo anche la gola interna; ad ogni modo sembrano avere la gola piatta e non concava, mentre per i bordi non si capisce bene se hanno uncino di aggancio. Non sono lisce ma sembrano avere il classico bordino (dovresti vedere se internamente fanno effettivamente ad uncino o meno) dalle foto non lo vedo bene
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gianni1879 ha scritto:
gran belle ruote debbo dire
la colorazione blu nei punti giusti ci sta decisamente azzeccata
per quanto riguarda la procedura per renderle tubeless non resta che provare. Se toglievi il nastro paranipples vedevamo anche la gola interna; ad ogni modo sembrano avere la gola piatta e non concava, mentre per i bordi non si capisce bene se hanno uncino di aggancio. Non sono lisce ma sembrano avere il classico bordino (dovresti vedere se internamente fanno effettivamente ad uncino o meno) dalle foto non lo vedo bene
Il fondo è piatto come dicevi tu, per quanto riguarda l'uncino al tatto non sembrerebbe che ci sia a meno che mi dici che si nota pochissimo e allora magari c'è
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nongio ha scritto:
Il fondo è piatto come dicevi tu, per quanto riguarda l'uncino al tatto non sembrerebbe che ci sia a meno che mi dici che si nota pochissimo e allora magari c'èbeh solitamente si nota anche perchè è proprio un aggancio a tutti gli effetti.
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Ah ok no allora non è tubeless ready perche non ha quell'aggancio li
Il bordo rientra un pelo mo non mi pare proprio sia cosi accentuato
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arrivato il BB92 per la nuova guarnitura
è arrivato anche il cambio all black
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Cambio X01 SRAM 11 speed black
il colore verde è solo una pellicola protettiva
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Madonna gianni non vedo l'ora di vedere tutto montato...questo carbon carbon carbon è fantastico...
!!!!!!!!
RICORDO A TUTTI CHE DOMENICA ALLE ORE 21 POTETE VEDERE IN DIRETTA SUL SITO REDBULL
IL REDBULL RAMPAGE 2014!
http://www.redbull.com/us/en/bike/events/1331676062973/red-bull-rampage-2014
nell'attesa un video che fa capire la pazzia di sta gente!
Chebbottaaaaaaaaaaaaaa!!
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Nuova guarnitura RaceFace Next SL
con il 34T pesa 450g
mentre il movimento centrale BB92 per asse da 30mm pesa 55g
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Fantastica la guarnitura!!!!!!!!!!!!!!!!
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RAGAZZI REDBULL RAMPAGE SLITTATA A DOMANI LUNEDI 29 ALLE ORE 21 PER MALTEMPO
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Eccola con gli ultimi aggiornamenti:
Ecco la scheda completa aggiornata al mese di settembre 2014:
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