New car incoming ... 211cv powered!
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principino1984 ha scritto:
È un 2011 con 60 mila km.Marco
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Ah semi nuova diciamo...xd
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RIC3 ha scritto:
Ah semi nuova diciamo...xdInviato dal mio LT26i con Tapatalk 2
È usata ma son motori che quei km non li sentono nemmeno. Poi tenuta molto bene e sempre tagliandata in vw quindi è perfetta. Del 2011 è difficile se non impossibile trovare qualcosa di così messo bene e accessoriato a quella cifra a cui l'ho pagata
Marco
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mo fa pure il fotomodello
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Ora mettila a metano e vivi felice
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Complimenti goditela!! il 211 cv con due o tre modifichine giuste va davvero forte.....
Quando ti serve qualche consiglio chiedi pure, il mio tfsi non scherza...
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luketdi ha scritto:
Complimenti goditela!! il 211 cv con due o tre modifichine giuste va davvero forte..... Quando ti serve qualche consiglio chiedi pure, il mio tfsi non scherza...
Grazie! Domani finalmente la vado a ritirare! Beh...spara pure a zero con i consigli...son tutto orecchie!!!
Marco
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Allora Marco: downpipe con kat sportivo (miltek o Supersprint), Aspirazione diretta Pipecross, turbina k04 del tfsi e mappa Revo, arrivi a sfiorare i 310cv in tutta sicurezza (quel motore è sovradimensionato già di suo).... Qui trovi info dettagliate sul kit Revo: 2.0TSI Transverse Stage 3 K04 Software Invece con la tua turbina originale il massimo ottenibile è di circa 260cv.
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ohohohoh...bono bono... no... non mi interessano i 300cv
o almeno..non per ora. Un passo alla volta..nel 4 ruote non ho mai avuto più di 100 cv .. nelle moto ne ho 180 m nel 4 ruote no quindi... se voglio tenere turbina originale e giochicchiare un po' con quello che ho, mi consigli comunque dp + kat200 e mappa?
Marco
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Sembra cmq un buon motore ed ha una cavvaleria di tuuto rispetto...
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E sale pure bene con modifiche opportune....
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principino1984 ha scritto:
ohohohoh...bono bono... no... non mi interessano i 300cv o almeno..non per ora. Un passo alla volta..nel 4 ruote non ho mai avuto più di 100 cv .. nelle moto ne ho 180 m nel 4 ruote no
quindi... se voglio tenere turbina originale e giochicchiare un po' con quello che ho, mi consigli comunque dp + kat200 e mappa?
Marco
Si Marco, puoi anche mappare senza fare alcuna modifica meccanica ottenendo cmq un buon incremento nell'ordine dei 20-25cv ma se vuoi il massimo x la meccanica originale sicuramente dp con kat sport e aspirazione è consigliata.
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principino1984 ha scritto:
Che spettacolo!
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vecchio tamarro!
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Auguri per il mezzo nuovo, la prima auto non si scorda mai; per la seconda ti indirizzerei su mamma Alfa! :clapclap:
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Grazie...ma o Alfa torna la vecchia Alfa..o prendere una fiat ricarrozzata no... proprio no. Dopo la 147/156 non ci sono state più altre Alfa degne di tale nome
Marco
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la 4c sarà la rinascita dell'alfa. L'unica vettura che mi comprerei ora come ora.
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156 GTA!
o 147 gta... -
RIC3 ha scritto:
156 GTA! o 147 gta...Io possiedo la MiTo 1.4 Turbo Benza da 155CV e dopo 70.000 km non posso che dirmene soddisfatto.. Considera che la uso come una piccola Gran Turismo, Milano - Londra, Milano - Cosenza, e altri viaggi vari, oltre all'uso dentro Milano.
La 4c é la tanto attesa nuova Alfa, incrociata da me un mese fá vicino Biella, che dire: splendidamente Alfa Romeo.
Scusa OT.
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Voglio diventare ricco solo per comprarmi la 8c (e diventare così di nuovo povero o ricco solamente di 8c)
La 4c è un po' la 8c dei poveri... un gioiellino ma il mio primo amore resta la 8c e il primo amore non si scorda mai. Il suo maestoso canto è musica per le mie orecchie.
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Le085 ha scritto:
Voglio diventare ricco solo per comprarmi la 8c (e diventare così di nuovo povero o ricco solamente di 8c)
La 4c è un po' la 8c dei poveri... un gioiellino ma il mio primo amore resta la 8c e il primo amore non si scorda mai. Il suo maestoso canto è musica per le mie orecchie.
Il nostro president e nonchè dottore sara presto ricco!!!
Vai di 8c
E siccome ti ho augurato del bene mi tocca che mi farai fsre un giro (peometro vado piano)
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