New car incoming ... 211cv powered!

[principino1984]

RIC3 ha scritto:

se posso chiedere di che anno è? usata penso?

È un 2011 con 60 mila km.

Marco

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[RIC3]

principino1984 ha scritto:

È un 2011 con 60 mila km.

Marco

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Ah semi nuova diciamo...xd

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[principino1984]

RIC3 ha scritto:

Ah semi nuova diciamo...xd

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È usata ma son motori che quei km non li sentono nemmeno. Poi tenuta molto bene e sempre tagliandata in vw quindi è perfetta. Del 2011 è difficile se non impossibile trovare qualcosa di così messo bene e accessoriato a quella cifra a cui l'ho pagata

Marco

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[tom1]

mo fa pure il fotomodello

[swattolo]

Ora mettila a metano e vivi felice

[RIC3]

[luketdi]

Complimenti goditela!! il 211 cv con due o tre modifichine giuste va davvero forte..... Quando ti serve qualche consiglio chiedi pure, il mio tfsi non scherza...

[principino1984]

luketdi ha scritto:

Complimenti goditela!! il 211 cv con due o tre modifichine giuste va davvero forte..... Quando ti serve qualche consiglio chiedi pure, il mio tfsi non scherza...

Grazie! Domani finalmente la vado a ritirare! Beh...spara pure a zero con i consigli...son tutto orecchie!!!

Marco

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[luketdi]

Allora Marco: downpipe con kat sportivo (miltek o Supersprint), Aspirazione diretta Pipecross, turbina k04 del tfsi e mappa Revo, arrivi a sfiorare i 310cv in tutta sicurezza (quel motore è sovradimensionato già di suo).... Qui trovi info dettagliate sul kit Revo: 2.0TSI Transverse Stage 3 K04 Software Invece con la tua turbina originale il massimo ottenibile è di circa 260cv.

[principino1984]

ohohohoh...bono bono... no... non mi interessano i 300cv o almeno..non per ora. Un passo alla volta..nel 4 ruote non ho mai avuto più di 100 cv .. nelle moto ne ho 180 m nel 4 ruote no

quindi... se voglio tenere turbina originale e giochicchiare un po' con quello che ho, mi consigli comunque dp + kat200 e mappa?

Marco

[RIC3]

Sembra cmq un buon motore ed ha una cavvaleria di tuuto rispetto...

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[RIC3]

E sale pure bene con modifiche opportune....

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[luketdi]

principino1984 ha scritto:

ohohohoh...bono bono... no... non mi interessano i 300cv o almeno..non per ora. Un passo alla volta..nel 4 ruote non ho mai avuto più di 100 cv .. nelle moto ne ho 180 m nel 4 ruote no

quindi... se voglio tenere turbina originale e giochicchiare un po' con quello che ho, mi consigli comunque dp + kat200 e mappa?

Marco

Si Marco, puoi anche mappare senza fare alcuna modifica meccanica ottenendo cmq un buon incremento nell'ordine dei 20-25cv ma se vuoi il massimo x la meccanica originale sicuramente dp con kat sport e aspirazione è consigliata.

[One1ros]

principino1984 ha scritto:

Che spettacolo!

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vecchio tamarro!

[macnavy]

Auguri per il mezzo nuovo, la prima auto non si scorda mai; per la seconda ti indirizzerei su mamma Alfa! :clapclap:

[principino1984]

Grazie...ma o Alfa torna la vecchia Alfa..o prendere una fiat ricarrozzata no... proprio no. Dopo la 147/156 non ci sono state più altre Alfa degne di tale nome

Marco

[One1ros]

la 4c sarà la rinascita dell'alfa. L'unica vettura che mi comprerei ora come ora.

[RIC3]

156 GTA! o 147 gta...

[macnavy]

RIC3 ha scritto:

156 GTA! o 147 gta...

Io possiedo la MiTo 1.4 Turbo Benza da 155CV e dopo 70.000 km non posso che dirmene soddisfatto.. Considera che la uso come una piccola Gran Turismo, Milano - Londra, Milano - Cosenza, e altri viaggi vari, oltre all'uso dentro Milano.

La 4c é la tanto attesa nuova Alfa, incrociata da me un mese fá vicino Biella, che dire: splendidamente Alfa Romeo.

Scusa OT.

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[Le085]

Voglio diventare ricco solo per comprarmi la 8c (e diventare così di nuovo povero o ricco solamente di 8c)

La 4c è un po' la 8c dei poveri... un gioiellino ma il mio primo amore resta la 8c e il primo amore non si scorda mai. Il suo maestoso canto è musica per le mie orecchie.