Il mondo delle moto...

principino1984

fenomenale... quello scarico e quel culetto sn qualcosa di divino... :ave:

Marco

valego

Cavolo che moto che ha sfornato la ducati perÃ² ho quasi paura per il prezzo :ahhhhh: si sa giÃ quanto verrÃ a costare?

Valerio

Febry

impallidisco.....

SACD

Che Ã¨ sto freno a mano, io aspetto da desmosedici RR:asd:

principino1984

rianimiamo un po' questo thread...allora... questa dovrebbe essere la nuova finanziaria per le moto... correggetemi se sbaglio

Finanziaria: nuove tariffe bollo moto

Dal 1Â° gennaio 2007 entreranno in vigore, salvo eventuali modifiche, le nuove tariffe riguardanti la tassa di possesso delle moto: il bollo.

Le tariffe sono organizzate in base a categorie: Euro 0, Euro 1, Euro 2 e i piÃ¹ recenti Euro 3.

I ciclomotori Euro 0 pagheranno 25 euro fino a 11 kw, piÃ¹ 1,60 euro per ogni kW aggiuntivo

I ciclomotori Euro 1 pagheranno 23 euro fino a 11 kw, piÃ¹ 1,30 euro per ogni kW aggiuntivo

I ciclomotori Euro 2 pagheranno 21 euro fino a 11 kw, piÃ¹ 1,00 euro per ogni kW aggiuntivo

I ciclomotori Euro 3 pagheranno 19,11 euro fino a 11 kw, piÃ¹ 0,88 euro per ogni kW aggiuntivo

Per sapere a quale di queste categorie appartiene il vostro ciclomotore o motociclo, Ã¨ necessario consultare il libretto di circolazione oppure questo promemoria:

Euro 1: ciclomotori e motocicli omologati dopo il 17/06/99 conformi alla direttiva 97/24 CE cap 5

Euro 2: ciclomotori omologati dopo il 17/06/02 e motocicli omologati dopo il 01/01/03, entrambi conformi alla direttiva 2002/51/CE cap 5 fase A

Euro 3: ciclomotori e motocicli omologati dopo il 01/01/06 conformi alle direttive:

97/24 CE cap 5 fase III

2002/51 CE fase B

97/24 rif. 2003/77 CE fase B

2003/77 CE rif. 2002/51 CE fase B

Marco

principino1984

oppure ancora peggio...

euro 0: fino a 11 kw, euro 26. per i motocicli con potenza superiore a 11 kw, Ã¨ dovuto 1,70 euro per ogni kw di potenza in piu'.

euro 1: fino a 11 kw, euro 23. oltre, euro 1,30 per ogni kw di potenza in piu'.

euro 2: fino a 11 kw, euro 21. oltre, euro 1,00 per ogni kw di potenza in piu'.

euro 3: fino a 11 kw, euro 19,11. oltre, euro 0,88 per ogni kw di potenza in piu'.

????????????????????????????????????????????????????

DjRudy

dove hai preso le 2 tipologie di pagamento??

comunque secondo me si va sulla seconda...e con la mia RX 125 euro 0 da 19,5 KW sn sui 40 â‚¬, invece il caro Marco con i suoi 81 KW euro 0 supera i 140 â‚¬!!!

GRAZIE PRODI :hysterical:

principino1984

precisamente 132 euro contro gli 80 di prima... eh si...grazie... :azz:

Marco

Lordh

Uppo un pò questo 3d per un incertezza...

A settembre arrivano i 16 anni e di conseguenza -----> 125 :n2mu:

Il problema è che mi piacciono da morire sia le enduro o le motard ma anche quelle da strada fanno veramente gola...

Tra le 2 scelte molto riassuntivamente vanno:

Come moto da strada:

Cagiva Mito 125

RS125

Oppure come moto Super Motard una tra le piu belle se non si esige troppo di motore è la mitica Husky SM125

Poi vabè c'è il sogno irrealizzabile perchè costa veramente na barca de soldi

KTM 125 EXC

Cosa dite sia meglio ???

Esigenze da Off road non ce ne sono...

apix_1024

super motard e via di traverso sempre!!!!!!!!!!!!!!!!!!:nutkick:

Lordh

LOL !!!

bè il bello del motard è quello :perfido:

Però anche portare una moto da strada 125 2t penso che sia una bella sensazione...

principino1984

a mio parere... RS 125 o Husky SM125

Se vuoi fare il fighetto... RS...se vuoi divertirti a far cazzate e a traversare... motard...dipende dalle tue aspirazioni...

Marco

Lordh

La MITO non piace proprio ???

Sarà per la linea un pò OLD che ha convservato nel tempo...

Lordh

Il discorso sul 600 con le palle l'ho gia ben sentito...

Bè che dire io un rs125 di quelle nuove con carbu elettronico :impiccato2: l'ho anche guidata e mi aspettavo molto meglio da una ripotenziata...

Tu dici che il 4tempi rende ???

A me hanno sempre dato fatidio le moto 4t 125 ma forse sono solo pregiudizi...

Poi per il discorso del motard ero anche io per quell idea... Insomma ci si diverte e qualcosina lo si risparmia pure...

Poi se insomma un 4t non è poi cosi addormentato mi andrei anche ad orientare su quello tenendo conto che consuma anche tanto meno e ci devi stare meno dietro...

Per il discordo Rotax nulla da dire... L'affidabilita non è per nulla il suo forte ma penso che forse tenendola un pò calma ai 10.000km ci si arriva anche...

Non lo sò un altra indecisione è data anche dal fatto che ho sempre visto e guidato da amici moto da strada (Mito,Rs,Nsr,Gpr) e tra tutte devo dire che la mito è quella che forse un pò piu mi ha divertuto... Di motard mai guidati e non saprei nemmeno come fare...

Dite che si impara presto con la giusta voglia di fare o è proprio piu difficile di portare una moto stradale ???

Lordh

Ok !!!

Scusa mi ero confuso io

Cmq uno di questi giorni se non oggi la vado a vedere...

Poi devo dare anche un occhio a quello che c'è di possibile e immaginabile per far treggiare sta motina

Lordh

Visto che oggi non avevo un bel tubone da fare ho deciso di andare a vedere le due motine per cui sono indeciso...

L'impressione vedendo l'husky è che non mi piace proprio... Vi giuro che vedendola in foto è un altra cosa... Poi anche per i colori avrei un pò qualcosa da ridire...

Poi mi sono dedicato all'aprilia... Ho trovato anche chi mooolto gentilmente mi ha espresso tutti i problemi e tutte le spese affrontabili nel corso della vita del ROTAX... Sembra che il motore in se per se riportato ai suoi 34cv originali (che poi alla ruota son una manciata di meno) non dia grandi problemi ma la cosa che piu mi ha sorpreso è sentire e vedere il gran numero di moto in garanzia a causa del controllo della carburazione elettronica :azz:

Insomma alla fine sono ancora piu indeciso di prima...

derapage

occhio che i nuovi rs escono senza valvola di scarico:cheazz:......... o meglio manca il motorino che le aziona... per portarla a potenza piena il kit comprendente valvola marmitta e getti carburatore viene 7-800 euro:AAAAH:

e pure col kit si parla di 27cv scarsi!!!!!

fossi in te cercherei un usato della penultima versione... che ha bisogno solo di aprire lo scarico, non ha cazzate elettroniche varie e ha già su la valvola di scarico! poi a mio parere era pure più bella!!!!

detto questo... io andrei di motard!!! dato che il bello delle sportive è la velocità e con un 125 più di tanto non vai! invece per divertirti nel misto stretto 25-30cv bastano e con un motard ti diverti da morire, io sono al 3° SM:fiufiu:

husky è una buona moto ma fossi in te cercherei un CR o un Kawa usati che si trovano a prezzi buoni anche del 2005;)

domani probabilmente vengono a comprare il mio! posso assicurarti che un Cr125 è una moto che da davvero delle soddisfazioni notevoli! come ciclistica non c'è nessun altro motard omologato che tenga!

Lordh

derapage ha scritto:

occhio che i nuovi rs escono senza valvola di scarico:cheazz:......... o meglio manca il motorino che le aziona... per portarla a potenza piena il kit comprendente valvola marmitta e getti carburatore viene 7-800 euro:AAAAH:
e pure col kit si parla di 27cv scarsi!!!!!

fossi in te cercherei un usato della penultima versione... che ha bisogno solo di aprire lo scarico, non ha cazzate elettroniche varie e ha già su la valvola di scarico! poi a mio parere era pure più bella!!!!

detto questo... io andrei di motard!!! dato che il bello delle sportive è la velocità e con un 125 più di tanto non vai! invece per divertirti nel misto stretto 25-30cv bastano e con un motard ti diverti da morire, io sono al 3° SM:fiufiu:

husky è una buona moto ma fossi in te cercherei un CR o un Kawa usati che si trovano a prezzi buoni anche del 2005;)

domani probabilmente vengono a comprare il mio! posso assicurarti che un Cr125 è una moto che da davvero delle soddisfazioni notevoli! come ciclistica non c'è nessun altro motard omologato che tenga!

Giusto che mi hai fatto venire la curiosita anche se è una stupidata ripotenziato per esempio un CR125 quanto fa di velocita massima?

derapage

130-135..... non tantissimo... l'importante è come ci arriva:D

cmq te lo ripeto il pregio di quella moto è che ha la ciclistica del CRF450 ed è pure più leggero!!! il meglio del meglio!!!

derapage

è vero... a 130 voli via!!! però se accorci troppo poi ne trasferimenti è una rottura di *****, per un pò ho tenuto il pignone di 14 (originale è 15) in montagna è meglio e non di poco pur mantenedo una velocità decente... più corti non va bene, ci vorrebbe la 6° che honda non ha...

ieri ho toccato i 170 all'ora col K660, mai per nessun motivo riproverò una cosa del genere!:hypo::hypo::hypo::hypo: sbacchetta vibra e tira un vento che voli via, controllo zero:ihihihih:

e pensare che così com'è farà anche 190:uglystupid2:

ultima cosa... il motard crea dipendenza non so se a 21 anni sarai così convinto di passare a una sportiva:fiufiu: