[Thread ufficiale] Formula 1 Campionato 2008
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principino1984 ha scritto:
io non mi esprimo... na gara di merda, ferrari un'obrobrio...vedere massa che non supera quel cretino di pique è stato devastante! e mi viene a dire che aveva problemi di freni che usciva troppo "smoke" dai dischi? ma vafanculo vaTutte stronzate!
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ho letto ora autosprint e devo dire che sono basito. durante tutti il weekend hanno avuto problemi nel mandare in temperatura le gomme quindi hanno adottato un settaggio aggressivo (credo che abbiano dato un bel angolo di camber sia davanti che dietro e magari un pò irrigidito le sospensioni). però mi chiedo: se nn scaldi le gomme, che fai scarichi le ali?? ma sei ebete? hai le gomme fredde come cavolo pensi di tenere nelle curve?? con l'aiuto divino?? infatti nell'ultimo settore manco la force india andava così piano... in gara poi massa ha addirittura cotto i freni?? problemi di gomme e di freni? addirittura.... cmq scandalose punto e basta. mi rifiuto di fare le pagelle di questi ultimi due gp perchè l'unico voto decente sarebbe quello di hamilton che per me in queste due gare un bel 10 e lode nn glielo toglie nessuno.:n2mu:
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Kimi: "Meglio dimenticare"
Raikkonen guarda avanti dopo il brutto fine settimana ferrarista di Hockenheim: "Purtroppo è mancata la velocità, non avevamo mai sofferto così. Ora lavoriamo duro, riavremo una F2008 vincente"
MARANELLO, 22 luglio 2008 - L'importante è sempre vedere il lato positivo delle cose. E per la Ferrari il brutto weekend di Hockenheim qualcosa di positivo l'ha avuto: è passato. La pensa così Kimi Raikkonen, ansioso di ripartire e di rifarsi nella prossima gara in Ungheria. "La cosa migliore è che il fine settimana sia alle spalle. È stato certamente il weekend più difficile dell'anno". Il campione del mondo vuole dimenticare in fretta.
STABILITA' - Oggi dalle pagine del sito ufficiale Ferrari il finlandese è tornato ad analizzare la gara vinta da Lewis Hamilton: "Un brutto venerdì, un sabato ancora più complicato e una pessima domenica - ha detto Kimi - nei test della settimana precedente su questo circuito la macchina era andata piuttosto bene, almeno questo era il nostro feeling. In gara, sembrava che fossimo da tutt'altra parte. Non siamo mai riusciti a trovare un buon assetto e la vettura non aveva stabilità, il posteriore andava di qua e di là per tutta la corsa. È vero, qualche volta abbiamo avuto dei problemi a sistemare la macchina come volevo all'inizio della stagione ma mai avevamo avuto delle difficoltà come quelle di Hockenheim".
ANALIZZARE - L'aspetto un po' preoccupante però è un altro: "Di solito, i problemi maggiori li abbiamo avuti in qualifica ma in gara la velocità non è mai mancata: stavolta sì". Ovviamente la situazione per lui si è complicata. Hamilton, grazie alla seconda vittoria consecutiva, è diventato leader solitario del Mondiale. Ma arrendersi mai. "È chiaro che la situazione è cambiata. Sono tornato ad avere un ritardo di sette punti in classifica, come dopo il GP del Canada, dobbiamo controllare e analizzare tutto quello che abbiamo fatto nella preparazione di Hockenheim e trovare la ragione per cui siamo andati così piano perché ci deve essere qualcosa che non ha funzionato". E proprio per questo domani il finlandese sarà in pista nei test di Jerez iniziati oggi.
OTTIMISMO - L'ottimismo comunque non manca: "Torneremo ad avere una F2008 in grado di lottare per la vittoria". Il campione del mondo tornerà in pista già domani per i test in programma in Spagna. "Sarò due giorni a Jerez de la Frontera per delle prove private, dove proverò, fra l'altro le gomme slick per il 2009. La situazione è complicata ma nulla è perduto: dobbiamo mantenere la calma e reagire come sappiamo fare".
eh si,dimentichiamo che è meglio
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Marcia indietro della BMW per problemi di sicurezza con il KERS
Durante il primo collaudo in pista del sistema di recupero dell'energia cinetica, un meccanico della BMW Sauber ha subito lesioni non gravi a causa di uno shock elettrico. Il caso e' avvenuto ieri mattina a Jerez, quando il collaudatore Christian Klien ha fatto rientro ai box dopo tre giri d'installazione a bordo di una F1.07 equipaggiata con il KERS.
Appena ha toccato il guscio laterale della carrozzeria, uno dei meccanici ha subito la scarica di corrente, cadendo subito dopo a terra prima di essere soccorso dai suoi colleghi. Visato al centro medico del circuito, il meccanico e' stato prontamente dimesso, anche se sono state riscontrate leggere lesioni alla mano ed al braccio sinistro che non gli hanno comunque impedito il ritorno al lavoro. In conseguenza di quanto accaduto, la BMW ha sospeso il suo programma di prova per il resto del giorno ed ha aperto una analisi sulle cause dell'anomalo evento. A partire da oggi, Christian Klien tornera' a guidare la F1.078 standard.
http://www.f1grandprix.it/css/notizi...za-con-il-kers
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Un volante a quattro bilancieri il segreto della McLaren?
Secondo il Daily Telegraph il segreto delle migliorate prestazioni della McLaren Mercedes sarebbe un nuovo volante dotato di quattro bilancieri. In aggiunta ai due classici per i rapporti del cambio, gli altri due selettori sarebbero usati per modificare opportunamente, nel corso di un giro, i settaggi della coppia del propulsore.
La soluzione permetterebbe ai piloti del team di Woking di limitare lo slittamento in accelerazione in uscita dalle curve, limitando quindi l'impatto della messa al bando del traction control.
ecco ci risiamo... dopo i tre pedaili alla mclaren ci riprovano con le doppie levette per il controllo della coppia. io cmq ero rimasto che le varie mappe di centralina potessero essere cambiate solo con interventi ogni 60secondi circa nn ogni curva... qui ci puzza e parecchio mi sa...
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Formula 1, Dennis: "Hamilton lottera' da solo per il titolo"
Indice Ultim'ora
LONDRA - "Lewis Hamilton dovra' contare sulle proprie forze per vincere il titolo mondiale. Non abbiamo preso Heikki Kovalainen per fargli da scudiero, anzi. Sono entrambi competitivi e ognuno dovra' fare la propria corsa e prendere le decisioni in modo autonomo". Il patron della McLaren Ron Dennis, memore di quanto successo l'anno scorso con Fernando Alonso, non vuole sentire parlare di favoritismi: "Abbiamo sempre trattato i nostri piloti in modo uguale e dato loro pari opportunita'. Questo non mutera' mai. Non tutti sono d'accordo con questa politica, ma e' il modo in cui noi gestiamo il mondo delle corse e per essere franchi - ha concluso Dennis - e' lo stile adottato dalla maggior parte delle persone oggi". (Agr)
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ma scusa e quando la gara scorsa tra un po' si spara alle ruote per far passare il neretto non era strategia di squadra vero? ha solo casualmente tirato lungo alla prima possibilità vero?
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principino1984 ha scritto:
ma scusa e quando la gara scorsa tra un po' si spara alle ruote per far passare il neretto non era strategia di squadra vero? ha solo casualmente tirato lungo alla prima possibilità vero?si si problemi di temperatura delle gomme e dei freni una staccata dura :ROTFL::ROTFL::ROTFL:
hanno la faccia come il culo con queste dichiarazioni
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FIA Formula 1 World Championship 2008 - Round 11/18
Gran Premio d'Ungheria - Circuito di Budapest - 1/2/3 Agosto 2008
Circuito :
Distanza sul Giro: 4,381 km | Giri da Percorrere: 70 | Distanza Totale: 306,663 km | Numero di Curve: 14 (6 a sinistra - 8 a destra)
Pole Record: 1:19.146 - M. Schumacher (2004) | Giro Record: 1:19.071 - M. Schumacher (2004)
Siti utili :
- News e timings: Formula1.com - Live Timings
- News e timings: F1-Live.com
- News: GPUpdate.net
Orari :
Venerdì 1 Agosto :
- Prove Libere 1.1 - 10:00 - 11:30
- Prove Libere 1.2 - 14:00 - 15:30
Sabato 2 Agosto :
- Prove Libere - 11:00 - 12:00
- Qualifiche - 14:00
Domenica 3 Agosto :
- Gara - 14:00
Classifiche :
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in questo gp cosa si inventeranno alla ferrari per perdere?
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mmmmm assumeranno uno jettatore professionista
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ho visto la seconda sessione di libere su sky e posso dire seriamente: nn ci siamo ancora... hamilton con l'assetto più scarico (velocità di punta più alte in tutti i settori) scancia a tutti nel settore guidato 5 decimi. cioè lui con l'assetto scarico va di più di noi con venti gradi di ali... mangiano di più le gomme è vero ma se a loro le morbide possono durare 20 giri massimo a noi più di 25 27 nn vanno quindi nn si gioa nemmeno su quello... o si prova la sosta unica visto che le dure dovrebbero reggere molto di più oppure sulle due soste ci sifonano ancora peggio della germania...
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apix_1024 ha scritto:
ho visto la seconda sessione di libere su sky e posso dire seriamente: nn ci siamo ancora... hamilton con l'assetto più scarico (velocità di punta più alte in tutti i settori) scancia a tutti nel settore guidato 5 decimi. cioè lui con l'assetto scarico va di più di noi con venti gradi di ali... mangiano di più le gomme è vero ma se a loro le morbide possono durare 20 giri massimo a noi più di 25 27 nn vanno quindi nn si gioa nemmeno su quello... o si prova la sosta unica visto che le dure dovrebbero reggere molto di più oppure sulle due soste ci sifonano ancora peggio della germania...La speranza è l'ultima a morire :boh:
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Il venerdì visto dal Cavallino
Quasi cinquecento i chilometri percorsi da Felipe Massa e Kimi Raikkonen nelle tre ore di prove libere del Gran Premio d'Ungheria. I due piloti della Scuderia Ferrari Marlboro hanno completato il programma della giornata, incentrato sulla ricerca del miglior assetto della F2008 e sul confronto fra diverse soluzioni aerodinamiche e fra i due tipi di gomme Bridgestone, senza incorrere in nessun problema tecnico.
"Veniamo da due gare piuttosto difficili e il nostro obiettivo qui deve essere quello di tirare fuori tutto il potenziale del nostro pacchetto e poi cercare di raccogliere il miglior risultato possibile" - ha dichiarato il Direttore della Gestione Sportiva Stefano Domenicali.
"I risultati del venerdì vanno sempre presi con le molle, soprattutto in una pista come l'Hungaroring, sempre molto sporca il primo giorno. E' chiaro che ci troviamo ad affrontare degli avversari molto forti su un tracciato che, storicamente, ci ha visto spesso un po' in difficoltà ma sono fiducioso sulle nostre possibilità di fare una bella gara."
Felipe Massa: "E' difficile dire dove siamo esattamente rispetto ai nostri avversari ma quello che è certo è che sono comunque molto veloci. Non mi sono trovato molto bene con la gomma più morbida mentre con quella più dura, usata all'inizio, la situazione era molto migliore. Come sempre il primo giorno all'Hungaroring, è difficile capire il rendimento degli pneumatici perché c'è sempre molto graining mentre la situazione cambierà man mano che si depositerà gomma sulla pista. Sappiamo in che direzione dobbiamo lavorare e ce la metteremo tutta per portare a casa un buon risultato. Sarà dura ma resto comunque fiducioso.
Kimi Raikkonen: "Abbiamo lavorato su diverse regolazioni dell'assetto della vettura. Ho provato anche il nuovo cofano motore, anche se è difficile darne una valutazione esaustiva. La situazione è discreta, il comportamento della vettura è migliorato ma i nostri avversari principali sembrano essere ancora un po' più veloci di noi, anche se c'è sempre il punto interrogativo legato alle eventuali differenze nel livello di benzina a bordo. Sappiamo che c'è ancora spazio per fare dei passi avanti ed è su questo che concentreremo i nostri sforzi in preparazione delle qualifiche e della gara."
Luca Baldisserri: "Se i risultati del venerdì sono sempre difficili da valutare perché non si conoscono i quantitativi di benzina imbarcata dalle varie squadre, ciò è ancor più valido qui a Budapest dove il 'graining' sulle gomme è molto marcato il primo giorno: infatti, soltanto la prestazione sul primo giro può essere considerata un parametro attendibile in quanto bisogna aspettare poi diversi giri prima che gli pneumatici si puliscano e si possa tornare ad avere un ritmo accettabile. Abbiamo svolto tutto il programma previsto e le novità che abbiamo portato in pista sembrano andare nella direzione giusta. Ora dobbiamo analizzare i dati per prepararci nella maniera migliore per il resto del weekend."
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Pos. Pilota Team Tempo
1
L. Hamilton McLaren 1:20.899 2
H. Kovalainen McLaren 1:21.140 6
K. Räikkönen Ferrari 1:21.516 10
N. Piquet jr. Renault 1:22.371 11
S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:20.144 13
D. Coulthard Red Bull 1:20.332 14
S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:20.963 15
N. Rosberg Williams nessun tempo 16
N. Heidfeld BMW 1:21.045 17
K. Nakajima Williams 1:21.085 18
R. Barrichello Honda 1:21.332 19
G. Fisichella Force India F1 1:21.670 20
A. Sutil Force India F1 1:22.113 -
penso che le qualifiche per chi le ha viste e la griglia di partenza ci diano un bel motivo per fare una gran bella giornata fuori casa domani senza neppure accendere al tv.... che pena... che pena... il campione del mondo messo dietro da una toyota e una bmw... siamo andati oltre la frutta...
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La Ferrari attuale è in grossa crisi!
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Xò io sono contento per Kubica ^^
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io domani sono a vedermi le gare di salita a Sillano! e vaiii di gassseeeeee
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YouTube - Hamilton - Red and Green - GP Canada
:hysterical:
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