[Thread Ufficiale] Biciclette (MTB, BDC, etc.)

gianni1879

One1ros ha scritto:

L'offerta è finita. Ora sta di nuovo a 799 CHF.
Per questa volta ho desistito, è troppocomplicata la situazione e i soldi mi servono per un viaggio.

era un prezzo davvero ottimo

vedi un pò tu come ti metti.

gianni1879

RIC3 ha scritto:

Magnic Light: dinamo per bici senza fili e contatti! (video)
che ne pensate di questa cosa...

mooolto interessante ne avevo sentito parlare tempo fa su questa cosa.

Non funziona sulle ruote in carbonio per ovvi motivi.

altra cosa l'attacco è previsto dove ci sono i V-Brake, c'è da vedere se esiste una versione per chi ha i freni a disco.

RIC3

gianni1879 ha scritto:

mooolto interessante ne avevo sentito parlare tempo fa su questa cosa.

Non funziona sulle ruote in carbonio per ovvi motivi.

altra cosa l'attacco è previsto dove ci sono i V-Brake, c'è da vedere se esiste una versione per chi ha i freni a disco.

si un mio amico ha detto che tramite pochi pezzi da prendere si può fare...

gianni1879

sono curioso di sapere il costo, ma ho la vaga impressione che non sarà basso.

nongio

Costerà parecchio anche secondo me...cmq ottima trovata davvero!

Ma torniamo a noi...

Ieri son tornato da Decathlon per cambiare la taglia della 5.1 da L a M... per trovarla più maneggevole e leggera e anche perchè mio fratello, che ogni tanto userebbe la bici, è piu basso di me e la L era davvero grande...

Arrivato li ero indeciso se cambiare modello e se prendere una 5.2 o una 5.3....

Purtroppo la mia mancanza di lavoro attuale e l'utilizzo cmq da "principiante" che farei della bici (anche se capiteranno percorsi scoscesi ecc..dove starò attento) mi han fatto abbandonare l'idea di dare 180€ per la 5.3.....

Però in compenso mi son portato a casa la 5.2 versione 2013!! taglia M! :clapclap:...

Ecco un po' di immagini....son contentissimo!!

Ed infine questa dove si vede il mio cane interessato all'acquisto :asd:

Sono davvero molto contento... non è come una 5.3 vero... però ho immediatamente notato alcune differenza con la 5.1... E NON L'HO ANCORA PROVATA!!

Il telaio è decisamente più leggero...non s...magari non è molto (sul sito deca si parla di 250r circa) ma sollevandola sembra evidente...

Il cambio a 24 velocità vs le 21...spero mi sia utile nelle salite; freno a disco anteriore e forcella Sountor XCT...

Cambi sul manubrio più comodi e solo una cosa mi sembra più scomoda da subito.....il sellino di marmo....

Per il resto poi ho preferito investire 2 soldini (non molti in realtà...15euro) su un elmetto...

ora ho una domanda.... sul sito Deca c'è scritto che la forcella è da 80mm... si intende l'escursione giusto? se si è la parte di metallo che si vede e che scende?? perchè misurandola sono 100mm... (ho letto anche su altri forum che in molti si son ritrovati con la forcella da 100mm)..

Grazieee!!!

Edit..: poi magari ne metto una dove si vede tutta intera

Trokji

Sembra bella a vedersi la tua bici. Comunque notavo che c'è chi si identifica nel proprio pc e chi nella sua propria bici (o tutti e 2). Chissà se tra qualche anno potremo costruirci componenti di bici a basso costo in fibre di plastica/vetro o in grafene grazie alle stampanti 3D (lo dico solo perché non ho attualmente i fondi per permettermi una bicicletta degna di questo nome)

nongio

Caspita è vero...sarebbe realmente interessante!!

nongio

Non vedo l'ora di provarla (ha iniziato a piovere il giorno che l'ho presa e non ha ancora smesso....)..

Forse una delle pecche piu grandi di questa bici è la mancanza del supporto posteriore ai freni a disco...Anche se non covverrebbe metterli per le spese...Cmq se uno si vuole togliere lo sfizio ci son gli adattatori A2Z che permettono il montaggio dei dischi anche per i telai sprovvisti di attacchi

gianni1879

Per la forcella si intende ovviamente l'escursione disponibile, ossia quella reale.

A volte non coincide con quella che misuri del travel della forcella.

Per dirti può avere un travel da 100mm ma in realtà una corsa da 80mm effettivi.

Solitamente il travel da 100mm si lascia per non cambiare la geometria della bici (variazioni angolo sterzo etc.). Dovresti provare se scende a fondo corsa rispetto a quello misurato.

il problema dei freni a disco è che devi prendere un impianto frenante decente. Ieri ho montato una forcella (la mia REba RLT) ad un mio amico ed ho provato un pò la bici. Aveva dei freni a disco entry level meccanici e ti posso assicurare che frenavano davvero male. Tempo fa avevo dei freni meccanici prima di passare agli idraulici, ma quelli che avevo io (Avid BB7) erano un altro pianeta.

Quindi se uno deve montare dei freni a disco economici tanto vale rimanere su vbrake.

gianni1879

Per quanto riguarda la dimensione del telaio, diciamo che la sola altezza fisica non basta per capire che taglia scegliere. Spesso i siti indicano questo ma è decisamente errato. Per prendere un corretto telaio occorrono almeno altre 3 misure:

- Cavallo

- lunghezza braccia misurata da spalla alla mano (chiusa come se impugnaste il manubrio)

- lunghezza del tronco (da spalla a zona pelvica)

poi ci sono altre misure (gamba, coscia, avambraccio, larghezza spalle) ma servono sopratutto per poi settare altezza sella, arretramento, lunghezza stem, larghezza manubrio etc.

Vi faccio un esempio banale su di me per quanto riguarda la dimensione del telaio.

Altezza 1.82cm

cavallo 81cm

somma lunghezza braccia + tronco circa 121 cm

Da queste misure possiamo ricavare immediatamente la dimensione giusta del telaio, in base alle taglie ed alle geometrie del produttore, secondo alcune tabelle che si trovano facilmente:

Da quelle tabelle mi corrisponde un tubo piantone di circa 51/52cm e tubo orizzontale di circa 59/59.5cm che nella maggior parte dei produttori corrisponde ad una L oppure 18"

Il mio telaio rispecchia perfettamente queste dimensioni. Il resto ovviamente viene successivamente.

Da dire anche che a volte ci si può trovare a cavallo tra due misure ed in quel caso si deve provare a capire quale calza meglio.

gianni1879

Trokji ha scritto:

Sembra bella a vedersi la tua bici. Comunque notavo che c'è chi si identifica nel proprio pc e chi nella sua propria bici (o tutti e 2). Chissà se tra qualche anno potremo costruirci componenti di bici a basso costo in fibre di plastica/vetro o in grafene grazie alle stampanti 3D (lo dico solo perché non ho attualmente i fondi per permettermi una bicicletta degna di questo nome)

il problema non è solo il telaio, dato che ci sono telaio economici in alluminio sotto i 50€, ma il resto della componentistica.

RIC3

ma i freni a disco funzionano come nelle automobili?

gianni1879

se parliamo di quelli idraulici si, ci sono dei pistoncini che avvicinano le pastiglie freno al disco in entrambi i lati così da permettere la frenata. Mentre quelli meccanici (sempre a disco) il meccanismo è molto diverso. solitamente si muove un solo pistoncino che fa avvicinare una pastiglia al disco. Il pistone viene ovviamente azionato tramite il filo del freno e non tramite l'olio come avviene per i modelli idraulici.

nongio

Mamma mia Gianni!! quante ne sai....

Sinceramente proprio per i motivi da te citati non mi spiace aver preso la 5.2... nel senso...la 5.3 è migliore sotto il profilo di ciclistica, forcella migliore, freni migliori (anche se da quel che ho visto davanti ha lo stesso della 5.2) ecc...

Però ho pensato che se ad uno viene voglia di metterci mano dietro, con la scimmia dell'upgrade (io son piu da upgrade che da cambio totale, piu che altro perchè mi piace smanettare)... allora la scimmia viene su entrambi i modelli...quindi tanto vale risparmiare un pelo subito...no?

Non ho ora intenzione di spender soldi sulla 5.2 che non ho manco ancora provato (forse cambierò il sellino che è di marmo)... però magari in futuro iniziare a prendere qualcosa di carino da montare e poi passare eventualmente su un telaio più evoluto... per poi riassemblare la 5.2 come è nata e regalarla a mio fratello

RIC3

gianni1879 ha scritto:

se parliamo di quelli idraulici si, ci sono dei pistoncini che avvicinano le pastiglie freno al disco in entrambi i lati così da permettere la frenata. Mentre quelli meccanici (sempre a disco) il meccanismo è molto diverso. solitamente si muove un solo pistoncino che fa avvicinare una pastiglia al disco. Il pistone viene ovviamente azionato tramite il filo del freno e non tramite l'olio come avviene per i modelli idraulici.

ottimo grazie e la pastiglie non si cambiano spesso no?

gianni1879

RIC3 ha scritto:

ottimo grazie e la pastiglie non si cambiano spesso no?

le pastiglie si cambiano in base al consumo delle stesse che dipende da vari fattori come il materiale con cui sono fatte (organiche, semimetalliche, metalliche etc.) dal tipo di disco (tipologia di disegno dei fori +- aggressivi) dall'uso che se ne fa ed ovviamente altri fattori come lo stile di guida ed i percorsi.

Cambiare le pastiglie è un'operazione molto semplice

gianni1879

nongio ha scritto:

Mamma mia Gianni!! quante ne sai....
Sinceramente proprio per i motivi da te citati non mi spiace aver preso la 5.2... nel senso...la 5.3 è migliore sotto il profilo di ciclistica, forcella migliore, freni migliori (anche se da quel che ho visto davanti ha lo stesso della 5.2) ecc...

Però ho pensato che se ad uno viene voglia di metterci mano dietro, con la scimmia dell'upgrade (io son piu da upgrade che da cambio totale, piu che altro perchè mi piace smanettare)... allora la scimmia viene su entrambi i modelli...quindi tanto vale risparmiare un pelo subito...no?

Non ho ora intenzione di spender soldi sulla 5.2 che non ho manco ancora provato (forse cambierò il sellino che è di marmo)... però magari in futuro iniziare a prendere qualcosa di carino da montare e poi passare eventualmente su un telaio più evoluto... per poi riassemblare la 5.2 come è nata e regalarla a mio fratello

si come ti ho detto pedala

poi quando raggiungi un certo tipo di allenamento e ti verrà voglia di avere qualcosa di meglio, magari cambierai direttamente la bici. La 5.3 unica cosa aveva un telaio migliore però non è un grosso problema alla fine.

Il modello che hai preso e fotografato lo trovo davvero molto bello Mountain bike Rockrider 5.2 B'TWIN - Mountain bike Ciclismo - Decathlon Italia

ma alla fine quanto l'hai pagata?

Cmq ti assicuro che la bici che hai preso per il prezzo che costa è più che onesta e di meglio in giro non si trova anche di marchi meno noti. Il cambio tra l'altro se regolato bene cambia molto rapidamente.

Vatti a vedere quello che ho scritto per il discorso altezza sella etc. è molto importante per avere una giusta posizione in sella.

Quello che ti consiglio, più in là, poi se vuoi pedalare decisamente meglio è comprare pedali SPD (con agganci rapidi) e relative scarpe.

gianni1879

dimenticavo per il sellino se vuoi fare un be upgrade devi orientarti su qualcosa di marca, ti consiglio SelleItalia ci sono vari modelli.

Io ho sempre avuto questo marchio e si adattano perfettamente al sedere

Ci sono poi le versioni Flow con foro centrale che i maschietti sono perfette.

Il sellino è ovvio che all'inizio sia un pò duro perchè non ci si è abituati, però controlla bene l'altezza a volte può dipendere da questo e te lo dico per esperienza personale con il sellino in carbonio che all'inizio avevo messo un pò alto ed avevo dopo pochi Km una compressione non indifferente in quella zona. Poi abbassato di un cm e tutto è passato, ora ci pedalo pure senza pantaloncini adatti. Anzi hai già preso i pantaloncini adatti?

nongio

No cosa mi consigli? li prendo online? 8orrei evitare di farmi altri 100km tra andata e ritorno per andare da deca)... I pantaloncini fanno così tanta differenza?

nongio

Cmq alla fine gli ho dato quegli 80€ in piu...totale 279,99