[Thread Ufficiale] Biciclette (MTB, BDC, etc.)
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michels21 ha scritto:
Purtroppo sono anni che non vado piu in bici seriamente, ho smesso quando avevo 16 anni, facevo gare a livello regionale in umbria.Mi piaceva sentire la natura intorno a me, le gomme della mia fidata bici passare sopra a tutto e con le mi gambe fare dislivelli mostruosi.
Poi è arrivata la prima ragazza, il motorino e la noia di uscire sempre quasi da solo.
La domenica andavo con i ragazzi piu grandi, macinavo km quanto loro ma poi me ne tornavo a casa da solo che erano altri 20km.
Ora la mia bici e qui in svizzera,sono uscito 6 volte da solo quando ne avevo la possibilità.
un gran peccato davvero non continuare.
Trova un bel gruppo a cui unirti, lì in svizzera ci sono davvero dei bellissimi posti e gare di MTB
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Stamattina giretto di 40 Km giusto per smaltire questi panettoni
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Ieri spinning.....domani pure:fiufiu:gianni1879 ha scritto:
Stamattina giretto di 40 Km giusto per smaltire questi panettoni
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bravo bravo
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Avevi infangato parecchio quella bicci. Piuttosto ho una domanda: ho la mia vecchia bici da città che ormai fa ruggine un po' da tutte le parti. Immagino che la cosa da fare se non cambiarla sarebbe ripulirla perbene pezzo per pezzo e riverniciarla completamente. Ovviamente però io non sono pratico e non ho il tempo per farlo. Sai se nei normali negozi di biciclette normalmente offrono questo servizio? prezzo medio quanto pensi che sia?
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Chi mi aveva venduto la bici da corsa aveva nel retro negozio uno spazio con attrezzature adatte al lavaggio bici quindi presumo che se tu cercassi in qualche negozio specializzato possa trovare quello che fa al caso tuo. Discorso prezzo non lo so ma ipotizzo massimo 30/40€ oliata e lucidata.
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Ok magari provo a sentire in un po' di negozi per bici se qualcuno lo fa
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Trokji ha scritto:
Ok magari provo a sentire in un po' di negozi per bici se qualcuno lo fa
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è più facile che ti fa questo lavoro un carrozziere specializzato anche in moto.
Però secondo me il problema che oltre alle parte arrugginite saranno anche andati con l'età alcuni componenti fondamentali. E probabile che ancora il gioco non valga la candela. Fatti un bel giro alla decathlon
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arrivati finalmente i pedali nuovi ed il resto, incredibile che durante le feste i trasporti sono stati bloccati.Erano in viaggio dal 20 dicembre
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Dal 20 Dicembre? ma dove dall'UK? però, un bel ritardo
Ma che vantaggio hanno questi pedali? sono iperleggeri?
è più facile che ti fa questo lavoro un carrozziere specializzato anche in moto.Però secondo me il problema che oltre alle parte arrugginite saranno anche andati con l'età alcuni componenti fondamentali. E probabile che ancora il gioco non valga la candela. Fatti un bel giro alla decathlon
Ok grazie.. dopo il 15 ci penso sù
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no dalla cermania
purtroppo con le vacanze i trasporti si sono bloccati
vantaggio rispetto ai miei vecchi: minor peso e maggior superficie di appoggio. E' possibile modificarli con un asse in titanio
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Beh notrevoli vantaggi anzi oserei dire notevolissimi. Azz non credevo si bloccassero i trasporti dalla Cermania, evvabè
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Nuova Catena KMC SL Silver
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Prese due gomme nuove, Continental X-King RaceSport 2.2 per l'anteriore e Race-King RaceSport 2.0 per il posteriore
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Complimenti, bell'upgrade.
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le attuali gomme andranno nel frontino che ho quasi ultimato, con pezzi di riciclo
Poi vedrò anche di latticizzare; abbiamo latticizzato un pò di ruote e sembra andare tutto bene.
Io dovrei orientarsi sul kit Effettomariposa con il solo nastro e caffelattex Caffélatex Tubeless Conversion Kit : Effetto Mariposa
La ditta per chi non la conoscesse è italiana
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Ma con questi upgrades riesci a percepire un netto miglioramento in termini di velocità media su un percorso prestabilito? un po' come quando chessò passi da un hard disk a un ssd in un pc, vedi insomma un miglioramento percepibile?
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Ecco le gomme appena arrivate
Continental X-King vers. Race Sport 2.2 da montare sull'anteriore
Continental Race King vers. Race Sport 2.0 da montare al posteriore
D:Perchè si montano due gomme diverse e/o diverse dimensioni del battistrada.
R: generalmente si predilige una maggiore scorrevolezza al posteriore poichè è la ruota che si spinge, mentre all'anteriore si preferisce una gomma più "gripposa" che ti permette di andare più tranquillo nelle discese, dove appunto si cerca maggiore aderenza sull'anteriore.
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