[Thread ufficiale] Formula 1 Campionato 2008

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FIA Formula 1 World Championship 2008 - Round 10/18

Gran Premio di Germania - Circuito di Hocknheim - 18/19/20 Luglio 2008

Circuito :

Distanza sul Giro: 4,574 km | Giri da Percorrere: 67 | Distanza Totale: 306,458 km | Numero di Curve: 17 (8 a sinistra - 9 a destra)

Pole Record: 1:13.306 - M. Schumacher (2004) | Giro Record: 1:13.780 - K. Raikkonen (2004)

Siti utili :

- Diretta delle prove online

- Sito ufficiale del circuito

- News e timings: Formula1.com - Live Timings

- News e timings: F1-Live.com

- News: GPUpdate.net

Orari :

Venerdì 18 Luglio :

- Prove Libere 1.1 - 10:00 - 11:30

- Prove Libere 1.2 - 14:00 - 15:30

Sabato 19 Luglio :

- Prove Libere - 11:00 - 12:00

- Qualifiche - 14:00

Domenica 20 Luglio :

- Gara - 14:00

Classifiche :

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ah novità dell'anno: le previsioni danno acqua

quando c'era schumy sono passati anni interi senza gp bagnati... sto anno che sbagliamo di ogni piove sempre...

principino1984

acqua? buono daiii!! e vai con le giravolteee!!! YEEEAHHH!!! giro giro tondooo, casca il mondoooo...casca la terraaaa.. e noi continuiamo a rigirare! (pensiero di Massa dentro al casco)

a parte scherzi..lo capiranno di montare le gomme Rain a sto giro?

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principino1984 ha scritto:

acqua? buono daiii!! e vai con le giravolteee!!! YEEEAHHH!!! giro giro tondooo, casca il mondoooo...casca la terraaaa.. e noi continuiamo a rigirare! (pensiero di Massa dentro al casco)
a parte scherzi..lo capiranno di montare le gomme Rain a sto giro?

tra lke figure di cacca di hamiltroll con le sue dichiarazioni e quelle che fa il box ferrari io nn saprei proprio dove girare la testa... speriamo veramente che sto giro nn improvvisino la furbata dell'anno 2020:nonno: :mad:

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Formula 1: per Alonso il Mondiale lo vincera' un pilota Ferrari

HOCKENHEIM (Germania) - Per il titolo mondiale Fernando Alonso punta sui piloti della Ferrari. "Il titolo ? E' una questione che nella seconda parte del campionato riguardera' solo Raikkonen e Massa'', ha detto lo spagnolo della Renault alla vigilia delle prove libere del Gran Premio di Germania. ''La Ferrari ha commesso degli errori, ma e' normale - ha spiegato Alonso - Capita a tutte le squadre. Nella seconda parte della stagione, pero', sara' molto piu' attenta''. (Agr)

Cominciamo gia a leccare eh

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Schumi si da' al paracadutismo

Ex ferrarista a 'Stern', non tornero'a guidare da professionista

(ANSA) - BERLINO, 17 LUG - Il tedesco Michael Schumacher si dara' al paracadutismo. Lo ha rivelato il 7 volte campione del mondo di F1 in un'intervista a Stern.'Voglio avere la mia licenza da paracadutista, ho gia' fatto il mio primo volo solista', ha detto Schumi che punta a 'fare un pieno di emozioni'. L'ex ferrarista ha pero' ribadito di non voler tornare a guidare da professionista ne' con le auto, ne' con le moto, smentendo le voci che lo volevano di nuovo al volante della Ferrari.

un altra cosa non pericolosa da poter fare perche vuole bene alla famigghia

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Tutte tremende ca**ate!!!! Io con la Leggenda ho il piacere e la gran fortuna di colloquiare un paio di volte l'anno o durante i test o quando viene a divertirsi con i kart della Tony Cart nel circuito vicino a casa mia. L'anno scorso in primavera gli ho chiesto i reali motivi dell'abbandono e lui me ne ha citati due: la famiglia e un certo calo nelle prestazioni.

Sulla prima mi ha detto che Corinna ha premuto perchè lasciasse la F1 in quanto i figli erano diventati grandi. Corinna non voleva che un incidente di corsa gli procurasse gravissime ferite (tipo l'incidente di Zanardi) che avrebbe spaventato i bambini ormai coscienti dei pericoli della F1.

Il calo delle prestazioni significa che per la prima volta nella sua carriera Schumi nel 2006 provò paura ("il cancro dei piloti") e fu durante il gp d'Australia con lo schianto dopo la chicane prima del traguardo. Mi ha confidato che quel gp è stato il più difficile della sua vita, in quanto la vettura non aveva assetto in quanto le gomme Bridgestone, di tutte le mescole, si rivelarono un disastro, e più che guidare una monoposto da F1 gli pareva di essere su un motoscafo. A 2/3 di corsa era stremato (e per una persona come lui che ha fatto della preparazione fisica il pilastro della sua carriera, vuole dire che ha faticato in misura pazzesca in quel gp). E mentre percorreva la chicane la sua vista si offuscò, tanto è vero che nemmeno si accorse di andare a muro e in quell'istante ebbe paura. Dopo il ritiro furono necessarie un paio di ore per poter recuperare e al ritorno in Italia disse a Todt di trovargli un sostituto perchè, qualunque fosse stato il risultato finale del campionato, lui avrebbe smesso. Durante il campionato, alla squadra non fu detto nulla fino al gp d'Italia perchè non perdesse in concentrazione visto il gap di punti con Alonso e la Renault e decise di dirlo a Monza in quanto il recupero era stato in un certo senso completato e la squdra sarebbe stata poco impensierita dall'annuncio....il resto sono tutte invenzioni giornalistiche stucchevoli e strumentali fatte ad arte per trovare un capro espiatorio per gli ultimi poco brillanti gp della Ferrari.

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Sondaggi (su sito quattro ruote)

Mondiale F.1: se ci fosse ancora Schumi?

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Alla vigilia del Gran Premio di Germania, Hamilton, Massa e Raikkonen hanno 48 punti, seguiti da Kubica con 46. Una parità clamorosa. Secondo te, se in Ferrari corresse ancora Michael Schumacher, quanti punti avrebbe oggi?

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62,10% Oltre 10 in più di quelli che hanno Massa e Raikkonen

22,83% Da 6 a 10 in più di quelli che hanno Massa e Raikkonen

8,22% Da 1 a 5 in più di quelli che hanno Massa e Raikkonen

5,02% Gli stessi che hanno Massa e Raikkonen

1,83% Meno di quelli che hanno Massa e Raikkonen

SCHUMI.....FOREVER THE BEST

dj883u2

A che ora le prove ufficiali?

apix_1024

davvero utile fare le velocità più alte sul dritto e poi perdere dai 4 decimi in su nelle ultime 4 curve... bravi bella strategia... per me la gara finisce qui. mi guardo la classifica su internet alla fine. perdo meno tempo... :mad:

dj883u2

La Ferrari è in piena crisi.....devono svegliarsi, troppi errori, si sono RINCOGLIONITI! :azz:

apix_1024

dopo il botto di glock ho riacceso perchè un mio amico mi ha detto che c'era spettacolo.... si bello spettacolo con kimi che deve risorpassare tre vetture per rientrare nei punti (con una ferrari fuori dai punti?? ma nemmeno un incubo sarebbe così brutto) e quel pollo, mentecatto, imbranato, incapace, checca, cacasotto, pivello, niubbo, còiòn de massa che si fa infilare dopo 1 km di rettilineo perchè apre la porta ad hamilton?

bello spettacolo. cmq se anche quest anno si vince il mondiale mi vergogno se si va avanti così di averlo vinto...

ed il bello è che hanno rinnovato il contratto al brasiliano fino al 2010... io lo avrei rinnovato piuttosto al lava cessi... mamma che nervoso che ho ora... che pena vedere massa felice di finire terzo dietro ad una renault solo perchè kimi è più dietro di lui... che pena... :mad:

dj883u2

apix_1024 ha scritto:

dopo il botto di glock ho riacceso perchè un mio amico mi ha detto che c'era spettacolo.... si bello spettacolo con kimi che deve risorpassare tre vetture per rientrare nei punti (con una ferrari fuori dai punti?? ma nemmeno un incubo sarebbe così brutto) e quel pollo, mentecatto, imbranato, incapace, checca, cacasotto, pivello, niubbo, còiòn de massa che si fa infilare dopo 1 km di rettilineo perchè apre la porta ad hamilton?
bello spettacolo. cmq se anche quest anno si vince il mondiale mi vergogno se si va avanti così di averlo vinto...

ed il bello è che hanno rinnovato il contratto al brasiliano fino al 2010... io lo avrei rinnovato piuttosto al lava cessi... mamma che nervoso che ho ora... che pena vedere massa felice di finire terzo dietro ad una renault solo perchè kimi è più dietro di lui... che pena...

Che ci vuoi fare....è anadata cosi, speriamo che la musica cambi in fretta! :mad:

apix_1024

dj883u2 ha scritto:

Che ci vuoi fare....è anadata cosi, speriamo che la musica cambi in fretta!

la musica nn cambia finchè nn vogliono farla cambiare. massa per ora ha solo dimostrato una cosa: viuole battare kimi. del mondiale nn gliene frega una sega di niente.

in turchia 08 si è fatto passare subito da hamilton per nn far avvicinare kimi, a monaco ha chiuso in partenza kimi come fosse uno di un'altra scuderia (su kimi chiude le porte però...) e qui si è fatto infinocchiare perchè voleva solo arrivare al traguardo prima di kimi. se invece avesse cercato il contatto (e ci sarebbe stato visto che hamilton ha forzato in ingresso del sorpasso e poi ha spinto letteralmente massa fuori) avrebbe buttato la sua gara e quella di hamilton e kimi sarebbe stato primo nel mondiale. sarebbe stata la scelta da fare ma poi lui povero incompreso e demente sarebbe stato dietro al suo nemico kimi.... per me massa è da licenziare in tronco. alla prossima cappella è da prendere e buttare fuori dalla f1 per sempre. :mad: :mad: :mad:

principino1984

io non mi esprimo... na gara di merda, ferrari un'obrobrio...vedere massa che non supera quel cretino di pique è stato devastante! e mi viene a dire che aveva problemi di freni che usciva troppo "smoke" dai dischi? ma vafanculo va

dj883u2

principino1984 ha scritto:

io non mi esprimo... na gara di merda, ferrari un'obrobrio...vedere massa che non supera quel cretino di pique è stato devastante! e mi viene a dire che aveva problemi di freni che usciva troppo "smoke" dai dischi? ma vafanculo va

Tutte stronzate! :azz:

apix_1024

ho letto ora autosprint e devo dire che sono basito. durante tutti il weekend hanno avuto problemi nel mandare in temperatura le gomme quindi hanno adottato un settaggio aggressivo (credo che abbiano dato un bel angolo di camber sia davanti che dietro e magari un pò irrigidito le sospensioni). però mi chiedo: se nn scaldi le gomme, che fai scarichi le ali?? ma sei ebete? hai le gomme fredde come cavolo pensi di tenere nelle curve?? con l'aiuto divino?? infatti nell'ultimo settore manco la force india andava così piano... in gara poi massa ha addirittura cotto i freni?? problemi di gomme e di freni? addirittura.... cmq scandalose punto e basta. mi rifiuto di fare le pagelle di questi ultimi due gp perchè l'unico voto decente sarebbe quello di hamilton che per me in queste due gare un bel 10 e lode nn glielo toglie nessuno.:n2mu:

apix_1024

Kimi: "Meglio dimenticare"

Raikkonen guarda avanti dopo il brutto fine settimana ferrarista di Hockenheim: "Purtroppo è mancata la velocità, non avevamo mai sofferto così. Ora lavoriamo duro, riavremo una F2008 vincente"

MARANELLO, 22 luglio 2008 - L'importante è sempre vedere il lato positivo delle cose. E per la Ferrari il brutto weekend di Hockenheim qualcosa di positivo l'ha avuto: è passato. La pensa così Kimi Raikkonen, ansioso di ripartire e di rifarsi nella prossima gara in Ungheria. "La cosa migliore è che il fine settimana sia alle spalle. È stato certamente il weekend più difficile dell'anno". Il campione del mondo vuole dimenticare in fretta.

STABILITA' - Oggi dalle pagine del sito ufficiale Ferrari il finlandese è tornato ad analizzare la gara vinta da Lewis Hamilton: "Un brutto venerdì, un sabato ancora più complicato e una pessima domenica - ha detto Kimi - nei test della settimana precedente su questo circuito la macchina era andata piuttosto bene, almeno questo era il nostro feeling. In gara, sembrava che fossimo da tutt'altra parte. Non siamo mai riusciti a trovare un buon assetto e la vettura non aveva stabilità, il posteriore andava di qua e di là per tutta la corsa. È vero, qualche volta abbiamo avuto dei problemi a sistemare la macchina come volevo all'inizio della stagione ma mai avevamo avuto delle difficoltà come quelle di Hockenheim".

ANALIZZARE - L'aspetto un po' preoccupante però è un altro: "Di solito, i problemi maggiori li abbiamo avuti in qualifica ma in gara la velocità non è mai mancata: stavolta sì". Ovviamente la situazione per lui si è complicata. Hamilton, grazie alla seconda vittoria consecutiva, è diventato leader solitario del Mondiale. Ma arrendersi mai. "È chiaro che la situazione è cambiata. Sono tornato ad avere un ritardo di sette punti in classifica, come dopo il GP del Canada, dobbiamo controllare e analizzare tutto quello che abbiamo fatto nella preparazione di Hockenheim e trovare la ragione per cui siamo andati così piano perché ci deve essere qualcosa che non ha funzionato". E proprio per questo domani il finlandese sarà in pista nei test di Jerez iniziati oggi.

OTTIMISMO - L'ottimismo comunque non manca: "Torneremo ad avere una F2008 in grado di lottare per la vittoria". Il campione del mondo tornerà in pista già domani per i test in programma in Spagna. "Sarò due giorni a Jerez de la Frontera per delle prove private, dove proverò, fra l'altro le gomme slick per il 2009. La situazione è complicata ma nulla è perduto: dobbiamo mantenere la calma e reagire come sappiamo fare".

eh si,dimentichiamo che è meglio :azz:

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Marcia indietro della BMW per problemi di sicurezza con il KERS

Durante il primo collaudo in pista del sistema di recupero dell'energia cinetica, un meccanico della BMW Sauber ha subito lesioni non gravi a causa di uno shock elettrico. Il caso e' avvenuto ieri mattina a Jerez, quando il collaudatore Christian Klien ha fatto rientro ai box dopo tre giri d'installazione a bordo di una F1.07 equipaggiata con il KERS.

Appena ha toccato il guscio laterale della carrozzeria, uno dei meccanici ha subito la scarica di corrente, cadendo subito dopo a terra prima di essere soccorso dai suoi colleghi. Visato al centro medico del circuito, il meccanico e' stato prontamente dimesso, anche se sono state riscontrate leggere lesioni alla mano ed al braccio sinistro che non gli hanno comunque impedito il ritorno al lavoro. In conseguenza di quanto accaduto, la BMW ha sospeso il suo programma di prova per il resto del giorno ed ha aperto una analisi sulle cause dell'anomalo evento. A partire da oggi, Christian Klien tornera' a guidare la F1.078 standard.

http://www.f1grandprix.it/css/notizi...za-con-il-kers

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Un volante a quattro bilancieri il segreto della McLaren?
Secondo il Daily Telegraph il segreto delle migliorate prestazioni della McLaren Mercedes sarebbe un nuovo volante dotato di quattro bilancieri. In aggiunta ai due classici per i rapporti del cambio, gli altri due selettori sarebbero usati per modificare opportunamente, nel corso di un giro, i settaggi della coppia del propulsore.

La soluzione permetterebbe ai piloti del team di Woking di limitare lo slittamento in accelerazione in uscita dalle curve, limitando quindi l'impatto della messa al bando del traction control.

Fonte

ecco ci risiamo... dopo i tre pedaili alla mclaren ci riprovano con le doppie levette per il controllo della coppia. io cmq ero rimasto che le varie mappe di centralina potessero essere cambiate solo con interventi ogni 60secondi circa nn ogni curva... qui ci puzza e parecchio mi sa... :mad: :nonno: