F430 Scuderia....la piccola di casa Ferrari si incattivisce ancora di più!!

DjRudy

Versione estrema della F430

100 kg in meno

20 cv in più siamo a quota 510 cv tirati fuori dal V8 di Maranello

cambio elettroattuato con velocità di cambiata che passa da 100 ms a 60 ms

Prezzo circa 195 mila €

il profilo degli estrattori posteriori ha costretto il posizionamento degli scarichi accanto alla targa

Notare i led del limitatore sopra sul volante....

Marco quando si va a ordinarla a Maranello??:ROTFL::ROTFL::ROTFL::hysterical D:D:

DjRudy

Versione estrema della F430

100 kg in meno

20 cv in più siamo a quota 510 cv tirati fuori dal V8 di Maranello

cambio elettroattuato con velocità di cambiata che passa da 100 ms a 60 ms

Prezzo circa 195 mila €

il profilo degli estrattori posteriori ha costretto il posizionamento degli scarichi accanto alla targa

Notare i led del limitatore sopra sul volante....

Marco quando si va a ordinarla a Maranello??:ROTFL::ROTFL::ROTFL::hysterical D:D:

principino1984

o diamineeeeeeeeee!!!

derapage

Che spettacolo!!!!!!!!! dopo la Gallardo ''Superleggera'' anche la Ferrari ha tirato fuori la versione cattiva della piccola di casa!!!

apix_1024

derapage ha scritto:

Che spettacolo!!!!!!!!! dopo la Gallardo ''Superleggera'' anche la Ferrari ha tirato fuori la versione cattiva della piccola di casa!!!

si ma a sant agata se li sognano 510cv da un 4.3litri... questo è un motore che fa paura già con 490cv figuriamoci ora:hypo::hypo::hypo:

lucagiordan

veramente bellissima!!!!!

pirella

perchè non sono un milionario??????????

LA VOGLIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :AAAAH:

derapage

apix_1024 ha scritto:

si ma a sant agata se li sognano 510cv da un 4.3litri... questo è un motore che fa paura già con 490cv figuriamoci ora:hypo::hypo::hypo:

i motori ferrari sono su un'altro pianeta.... tutte le case (TUTTE!!!!!!) mettono almeno 1turbo e 1 compressore per raggiungere i CV/litro dei motori aspirati made in Maranello!!!!!!!

il paragone lo avevo fatto per l'idea simile di fare una serie limitata con qualche cv in più, 100kg meno e entrambe un cambio +veloce!

principino1984

io nn lo so..ma solo quel volante con i leddini è da orgasmo....

apix_1024

principino1984 ha scritto:

io nn lo so..ma solo quel volante con i leddini è da orgasmo....

adesso li metto sulla fiesta con il fuorigiri a 4300rpm :ROTFL::ROTFL::ROTFL:

apix_1024

derapage ha scritto:

i motori ferrari sono su un'altro pianeta.... tutte le case (TUTTE!!!!!!) mettono almeno 1turbo e 1 compressore per raggiungere i CV/litro dei motori aspirati made in Maranello!!!!!!!
il paragone lo avevo fatto per l'idea simile di fare una serie limitata con qualche cv in più, 100kg meno e entrambe un cambio +veloce!

cmq ve la butto qui: la prossima generazione di motori saranno solo turbo e pochi aspirati... l'euro5 pone delle limitazioni troppo grandi e gli aspirati ne soffrono troppo... a modena abbiamo già in simulazione varie cosine turbo... non dico altro :fiufiu:

principino1984

apix_1024 ha scritto:

adesso li metto sulla fiesta con il fuorigiri a 4300rpm :ROTFL::ROTFL::ROTFL:

aris ti prego faaaaallloooooo!!!

apix_1024 ha scritto:

cmq ve la butto qui: la prossima generazione di motori saranno solo turbo e pochi aspirati... l'euro5 pone delle limitazioni troppo grandi e gli aspirati ne soffrono troppo... a modena abbiamo già in simulazione varie cosine turbo... non dico altro :fiufiu:

cioè lanci il sasso e tiri indietro la mano? devo venire a strozzarti o mi dici qualcosa?

apix_1024

principino1984 ha scritto:

aris ti prego faaaaallloooooo!!!
cioè lanci il sasso e tiri indietro la mano? devo venire a strozzarti o mi dici qualcosa?

per la fiesta è dura dovrei segare il volante inserire cavi e cavetti e la vedo dura...

a modena stanno girando conti sulla combustione di un certo 1.3litri turbo da f1:fiufiu::fiufiu:

pirella

apix_1024 ha scritto:

per la fiesta è dura dovrei segare il volante inserire cavi e cavetti e la vedo dura...
a modena stanno girando conti sulla combustione di un certo 1.3litri turbo da f1:fiufiu::fiufiu:

1.3litri?

sicuri che è una macchina?

Apix, ma dove cacchio lavori? (cioè studi.. ma poi nel tempo libero con chi collabori? non è che ci tieni nascosto qualcosa? ) :hypo:

apix_1024

pirella ha scritto:

1.3litri?
sicuri che è una macchina?

Apix, ma dove cacchio lavori? (cioè studi.. ma poi nel tempo libero con chi collabori? non è che ci tieni nascosto qualcosa? ) :hypo:

ho fatto una tesina (lavoro di gruppo durato 8mesiiiiii) in zona simulazione cfd motori lì a modena e quindi parlando con i prof qualcosa trapela e poi curiosando sui server, nelle cartelle ecc vedi certi files diciamo... cmq il 1.3litri turbo dovrebbe entrare in utilizzo dal 2009 ed obbligatorio dal 2011. dovrebbe fornire un 600cv aumentabili per brevi periodi grazie al recupero dell'energia della frenata.

diciamo che si è in fase di studio delle combustioni a vari regimi da quello che ho capito io e con varie configurazioni della camera di combustione. cmq spero di farci sopra la tesi della specialistica perchè adoro i motori turbo!!!:D:D

pirella

apix_1024 ha scritto:

ho fatto una tesina (lavoro di gruppo durato 8mesiiiiii) in zona simulazione cfd motori lì a modena e quindi parlando con i prof qualcosa trapela e poi curiosando sui server, nelle cartelle ecc vedi certi files diciamo... cmq il 1.3litri turbo dovrebbe entrare in utilizzo dal 2009 ed obbligatorio dal 2011. dovrebbe fornire un 600cv aumentabili per brevi periodi grazie al recupero dell'energia della frenata.
diciamo che si è in fase di studio delle combustioni a vari regimi da quello che ho capito io e con varie configurazioni della camera di combustione. cmq spero di farci sopra la tesi della specialistica perchè adoro i motori turbo!!!:D:D

anche io adoro i motori turbo... li amo!!

ma non dirmi che ancora stiamo sviluppando motori a benzina... ma quando cacchi oricaviamo qualcosa di buono ed efficiente che non inquini (o lameno inquini di meno)

Dai Apix... appena diventi ing. dedicati ad un bel motore turbo ecologico