Aprilia SL 750 Shiver
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Mamma mia che bellezza...
Fino ad oggi la mia Naked preferita era la Z750 seguita a ruota da GSR 600, Hornet 600 (modello 2007) e FZ6.... ma con l'arrivo di questa Aprilia cambia tutto!!!(E' stata presentata all'EICMA 2006, ma ora iniziano ad essere dai conce).
Prima moto ad avere il Ride by wire per il controllo elettronico delle farfalle motore, dai primi test sembra che questo sistema sia ancora da migliorare rispetto al buon vecchio filo all'acceleratore, ma già adesso da buoni risultati, il difetto principale è che c'è un poco di ritardo da quando si apre gas a quando il motore inizia a salire di giri (stesso problema che avevano le prime auto con acceleratore elettronico che fu risolto in breve tempo con aggiornamenti delle centraline).
Peccato per il prezzo siamo sopra gli 8000 € su strada!!
Le caratteristiche principali di Aprilia 750 sono:
- Motore V2 di 90° con quattro valvole, doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido;
- Tecnologia Ride by wire per il controllo elettronico delle farfalle motore;
- Alimentazione ad iniezione elettronica con iniettori di ultima generazione;
- Distribuzione mista ingranaggi/catena;
- Catalizzatore trivalente allo scarico per omologazione Euro 3;
- Telaio scomponibile traliccio/alluminio ad elevata rigidità torsionale;
- Forcellone in alluminio con capriata di irrigidimento e ammortizzatore laterale;
- Forcella a steli rovesciati da 43 mm;
- Freni racing con pinze radiali anteriori.
eccola!!!
Quel pecorone di Marco domani la va a provare!!! ARGGGGGGGGGGG!!!!
MA QUANTO CAVOLO E' BELLAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!
- Motore V2 di 90° con quattro valvole, doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido;
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Mamma mia che bellezza...
Fino ad oggi la mia Naked preferita era la Z750 seguita a ruota da GSR 600, Hornet 600 (modello 2007) e FZ6.... ma con l'arrivo di questa Aprilia cambia tutto!!!(E' stata presentata all'EICMA 2006, ma ora iniziano ad essere dai conce).
Prima moto ad avere il Ride by wire per il controllo elettronico delle farfalle motore, dai primi test sembra che questo sistema sia ancora da migliorare rispetto al buon vecchio filo all'acceleratore, ma già adesso da buoni risultati, il difetto principale è che c'è un poco di ritardo da quando si apre gas a quando il motore inizia a salire di giri (stesso problema che avevano le prime auto con acceleratore elettronico che fu risolto in breve tempo con aggiornamenti delle centraline).
Peccato per il prezzo siamo sopra gli 8000 € su strada!!
Le caratteristiche principali di Aprilia 750 sono:
- Motore V2 di 90° con quattro valvole, doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido;
- Tecnologia Ride by wire per il controllo elettronico delle farfalle motore;
- Alimentazione ad iniezione elettronica con iniettori di ultima generazione;
- Distribuzione mista ingranaggi/catena;
- Catalizzatore trivalente allo scarico per omologazione Euro 3;
- Telaio scomponibile traliccio/alluminio ad elevata rigidità torsionale;
- Forcellone in alluminio con capriata di irrigidimento e ammortizzatore laterale;
- Forcella a steli rovesciati da 43 mm;
- Freni racing con pinze radiali anteriori.
eccola!!!
Quel pecorone di Marco domani la va a provare!!! ARGGGGGGGGGGG!!!!
MA QUANTO CAVOLO E' BELLAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!
- Motore V2 di 90° con quattro valvole, doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido;
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è troppo bella...è corta, è muscolosa..è cattiva... non vedo l'ora che sia domani (sperando sia bel tempo) così corro al concessionario a provarla!!!!
Marco
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Veramente molto bella
peccato per il prezzo che in effetti è altino 
Valerio
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Ma perfavore...con quei soldi ci prendo di tutto...comunque bella per chi è amante delle naked...io sono un po più pistaiolo
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tu nn hai idea della bellezza di questa moto! dal vivo se la vedi ti ce ne innamori! (certo non si può paragonare ad una ducati 1098...stiamo parlando di naked)
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a me l'unica cosa che non piace sono gli scarichi! troppo grossi..., ma si risolve in fretta...
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Come avrete capito la sono andata a provare oggi... uno spettacolo di moto!
Prima di tutto..ciclistica spaziale, va giù che una bellezza, maneggevole e precisa!
Seconda cosa l'acceleratore elettronico, beh... un po' di abitudine bisogna farci, ma dopo un paio di accelerate e staccate sembra di averla guidata da una vita
Poi il motore, pieno agli alti, un pochino vuoto ai bassi, ma con tanta potenza nascosta. Il limitatore tagli troppo velocemente, si arriva ai 10 mila giri in prima e seconda in un attimo, al che si inizia a sentire.. tententententen e la lancetta che sbarella tra i 10 mila e i 10500 rpm!
altro appunto, è altissima, io 1.80m ci arrivo con un piede e basta a terra, quindi per chi è basso è impossibile guidarla.
Altra cosa che mi ha colpito è lo schioppettio degli scarichi in staccata!
cmq voto 8,5 quel motore va lasciato urlare.. così è strozzatissimo! per il resto... SPETTACOLO!
marco
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Ciclistica aprilia sempre formidabile...
Io piu di un rs125 non posso confermare ma gia in quel campo la differenza si nota tutta!
L'impianto frenante come lo senti ???
Dalle foto sembrano brembo serie oro
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