[Thread Ufficiale] Campionato Formula 1 - Stagione 2013
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dubito che torneranno quegli annimeiyo ha scritto:
ragazzi!!!ma a commentare il comparto tecnologia hanno rimesso il mitico Giorgio Piola ?Ma da quando?Ho i brividi e la pelle d'oca ....per un attimo sono tornato ai mitici anni Schumi fast:DInviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2
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hai ragione....il buio ci circonda....se non altro Schumi al di la della sua concezione di essere tedesco"Deutchland uber alles ",ha avuto il plauso di rimanere li fino a che non gli hanno tirato fuori la mitica che da li in poi ha sbancato per quattro stagioni di flia....io se volesse tornare a correre a Maranello non ci penserei due volte ....se non altro Massa se lo mangia come un Calippo ....intanto ci godiamo Giorgio Piola:D
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+1 per Lotus un'altra volta
Io forse avrei puntato più su Nico che su Kimi. Diciamo che si poteva fare tranquillamente di peggio, quindi sulla carta non sembra una decisione così assurda.
Oltre a future sportellate in casa Ferrari, che prevedete?
ciao
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avrei voluto Ham
cmq
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Gran qualifica di Rosberg e Grosjan!
Un secondo in qualifica è semplicemente un abisso! Speriamo in altri miracoli
ciao
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Un mezzo miracolo c'è stato. Chi ci avrebbe scommesso un 2° posto?
Certo che se non si decidono a mettere una striscia chiodata davanti a vettel, non si va da nessuna parte!
ciao
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vettel guidava con il braccino fuori dal finestrino e quando voleva strapazzava a suon di giri. Non c'è verso pare incredibile che una redbull va così forte mentre l'altra no.
La ferrari per una volta ha azzeccato la strategia con un grosso azzardo e più di così era francamente impossibile
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UXMCLiAvzg8
Un commento:
""Lol Webber controlling the speed by? stomping nandos private part...."
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Hanno fatto la stessa cosa che fecero all'Hungaroring con Schumacher ancora quando non era ancora partita la serie felice dei campionati a venire...usarono le tre soste anche in quell'occasione ...scusate non ricordo l'anno, ma anche li fecero un grande azzardo ed andò bene.
Comunque non può essere solo colpa dei tecnici e dello sviluppo , secondo me Alonso o non sta capendo la macchina oppure non riesce , ed in questo Schumacher rimarrà alla Ferrari l'unico , a capire dove bisogna agire per modificare i vari parametri ...la vita insegna : mica le donne sono tutte uguali quindi io andrò perfettamente in sintonia con quella che con un altro dopo due giorni si prendono a torte in faccia:asd:
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alla fine è arrivato secondo? azz...non ci avrei scommesso un cerino! Comunque le redbull sono impressionanti! Purtroppo da quando Todt e compari hanno lasciato si è visto la decadenza della ferrari. A mio parere Domenicali non capisce un cazzo... e aver lasciato andar via gente come Ross Brawn è stato uno degli azzardi più stupidi che potessero fare. Schumi era Schumi e fin lì non si discute... ma oltre a Schumi c'era tutto uno staff dietro che aveva i controcazzi.
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principino1984 ha scritto:
alla fine è arrivato secondo? azz...non ci avrei scommesso un cerino! Comunque le redbull sono impressionanti! Purtroppo da quando Todt e compari hanno lasciato si è visto la decadenza della ferrari. A mio parere Domenicali non capisce un cazzo... e aver lasciato andar via gente come Ross Brawn è stato uno degli azzardi più stupidi che potessero fare. Schumi era Schumi e fin lì non si discute... ma oltre a Schumi c'era tutto uno staff dietro che aveva i controcazzi.Speriamo che Montezemolo non cominci ad essere affetto da Alzheimer...perché oramai dovrebbe essersene accorto che cosi non funge:leggi:
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cmq non so se avete letto la situazioni motori turbo per l'anno prossimo è ancora disastrosa. In particolare la ferrari non ha ancora un motore da far rientrare nei consumi per un GP
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Ma, spinta elettronica a parte che sarà decisamente maggiore rispetto a ora(brutto il fatto che il kers non sia più gestibile dal pilota), come varia la potenza dei motori visto che si passa dai 2,4L aspirati ai 1600 turbo?
L'aerodinamica / design, subirà cambiamenti? Immagino che le facciano anche un pochino più piccole, no? Le gomme?
ciao
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2014: una nuova era per i motori di F1 | Scuderia Ferrari - (italiano)
si parla quindi di 600/650cv del motore a cui aggiungere i 160cv derivanti dal nuovo kers (per 30"). Quindi a livello di potenza massima saremmo lì, il problema sarà l'affidabilità visto il cambiamento epocale e dato il numero ristretto di motori usabili durante l'anno.
Prevedo ritiri o rotture a gogo.
Questo il regolamento in generale:
Regolamento tecnico FIA 2014: gli ultimi aggiornamenti | BlogF1.it
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Infatti proprio per quanto dici e per mantenere i consumi bassi, ho letto che potrebbero decidere di mappare con minore potenza in gara.
Vedremo.... tanto ormai questo campionato è già andato da un po'.
ciao
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Ridatemi subito Schumi,Ross Brown, Jan Tod ......nnon riesco piu a vedere un gp
Inviato dal mio GT-S5570
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ridiamoci di sopra che è meglio...
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