Neofita in cerca di aiuto per realizzare il primo raffreddamento a liquido
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Oggi mi è arrivato il primo carrello (sanso ,wb mobo,reobus e alcuni raccordi), mentre per i restanti carrelli ho ricevuto le mail che la merce è tutta in viaggio, ma, vorrei sapere se nelle confezioni dei rad e dei wb vga i tappi da 1/2 pollice sono inclusi?
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i radiatori hanno i tappi..i wb full cover idem tranquillo..lo leggi nello shop in cui hai acquistato in basso..
esempio..
Extent of delivery:
1x Radiator
5x Copper-plated screw plug
12x Copper-plated M3x30mm hexagon socket screw
12x Copper-plated M3x35mm hexagon socket screw
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Grazie ombra, mentre i bulloni sono per le ventole o per il fissaggio al case?
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S.DUKE ha scritto:
Grazie ombra, mentre i bulloni sono per le ventole o per il fissaggio al case?..sono per il fissaggio delle ventole..
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Ragazzi ora ci siamo, un pò di pacchi sono arrivati.
Ma mi trovo davanti al primo problema, sto montando il wb sulla mobo, sul lato posteriore a protezione dei mosfet ci sono due strisce metalliche con una pellicola adesiva, devo togliere la pellicola e mettere la pasta?
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S.DUKE ha scritto:
Ragazzi ora ci siamo, un pò di pacchi sono arrivati.Ma mi trovo davanti al primo problema, sto montando il wb sulla mobo, sul lato posteriore a protezione dei mosfet ci sono due strisce metalliche con una pellicola adesiva, devo togliere la pellicola e mettere la pasta?
fotooooooo
per il montaggio del waterblock devi semplicemente seguire quello che c'è scritto sulle istruzioni che sono in bundle.
cioè queste http://www.ekwb.com/shop/EK-IM/EK-IM-3831109821008.pdf
ovviamente devi togliere la pellicola adesiva e usare il pad termico dato in dotazione (devi tagliarlo come è scritto nelle istruzioni).
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Grazie liberato, ho fatto come è scritto, ma secondo me avendo tutti i componenti nuovi non serve cambiare il pad termico, o sabglio!!!
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cambia cambia..
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Le foto le posto in serata, ora devo abbandonare( devo andare a pagare RCA della vettura), ma prima un'altra domanda.
Il wb cpu è in configurazione standard, il manuale dice che per ottimizzarlo per 1150 occorre sostituire una placchetta all'interno, mi consigli di aprirlo o di montarlo standard?
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S.DUKE ha scritto:
Le foto le posto in serata, ora devo abbandonare( devo andare a pagare RCA della vettura), ma prima un'altra domanda.Il wb cpu è in configurazione standard, il manuale dice che per ottimizzarlo per 1150 occorre sostituire una placchetta all'interno, mi consigli di aprirlo o di montarlo standard?
dipende..come siamo messi a manualità?
se metti male la guarnizione lavi tutto:leggi:
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Grazie ombra , a manualità me la cavo , fatto
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beneO0
cambiamenti tra prima e ora?
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Le prime foto
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ottimo lavoro compare, complimenti.
per la sostituzione del jetplate hai riscontrato problemi?
come detto da ombra solo rimettere l oring è un pò noioso.
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bello belloO0
hai il mio stesso full cover..
se non hai montato gia il loop..potresti mettere i pad dei vrm piu alti..se segui le indicazioni di ek avrai temperature un po piu alte sui vrm..a quanto pare hanno sbagliato con le misure..in altri forum,utenti hanno fatto come ti dicevo e hanno temperature leggermente inferiori sui vrm..
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Ragazzi scusate per ieri sera ma non avevo la possibilità di connettermi.
Oggi ,dopo il lavoro ho cercato di studiare il loop per cercare di non fare (come si dice dalle mie parti) una "pecionata", ma ho fatte anche dei piccoli passi avanti sul montaggio.
La foto che segue è puramente indicativa (tubi non innestati, raccordi sbagliati,fascetta) ma mi serve per avere un'opinione.
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No liberato, la sostituzione del jetplate è stata semplicissima in quanto la guarnizione è alloggiata su di una sede profonda quindi è difficile che esca.
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bravo duke, il tutto inizia a prendere vita
anche io ho cambiato il jetplate e non ho avuto difficoltà con il supremacy. con il supreme un pò di più quando lo avevo.
comunque noi per prassi dobbiamo dire che è un pò difficoltoso, non è sicuramente il tuo caso, ma ti assicuro che c'è stato chi l ha preso un pò alla leggera e non avendo rimesso bene l oring ha annaffiato tutto
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Ora mi devo fermare, ho visto che per fare un lavoro pulito mi occorrono più raccordi (curve,distanziali e prolunghe mf , mm e ff), comunque sono in già in viaggio e spero di averli al massimo per venerdì.
PS. Va bene inserire sulla vaschetta in basso sia il raccordo di ritorno che di mandata (logicamente indipendenti e cioè ognuno sulla rispettiva filettatura)?
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ps..devi modificare il cavo di alimentazione della sanso se vuoi pilotarla con il reobus altrimenti va a manetta..
bel lavoroO0!!
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