[Thread ufficiale] Campionato Formula uno 2009

principino1984

iceman a caaaaaasaaaaaaa

apix_1024

Rankine ha scritto:

mmmh.... dici che qui tra poco si rifà il team piloti?

imho si e vediamo di capire il perchè:

kimi-alonso: due prime guide... impossibile convivenza pacifica

massa-alonso: sarebbe possibile solo facendo vincere un mondiale a massa per tranquillizzarlo ma la f60b non creedo sia ancora da mondiale ma potrei sbagliermi

alonso-vettel: impossibile perchè il tedeschino è bloccato

alonso-kubica: credo che potrebbe succedere. la bmw va male, molto male e non credo che possano tenere legato kubica ad un bidone del genere. in più i due sono amici e quindi potrebbero anche convivere

alonso-webber: altra scelta non da buttare direi.

insomma le alternative ci sono tutte

apix_1024

Formula 1 Gran Premio De Espana Telefonica 2009

Gran Premio di Spagna - Circuito di Montmelo: 8 - 10 Maggio 2009

Circuito:

Distanza sul Giro: 4,655 km | Giri da Percorrere: 66 | Distanza Totale: 307,104 km | Numero di Curve: 16 (7 a sinistra - 9 a destra)

Pole Record: 1:14.648 - F. Alonso (2006) | Giro Record: 1:21.670 - K. Raikkonen (2008)

Siti utili:

- Sito ufficiale del circuito

- News e timings: Formula1.com - Live Timings

- News e timings: F1-Live.com

- News: GPUpdate.net

- Formula1 FAQ: Mazzonipedia

- Foto: Lui c'è - galleria fotografica

Orari:

Venerdì 8 Maggio:

Prove Libere 1.1 Sky Sport 2 - 10:00 - 11:30
Prove Libere 1.2 Sky Sport 2 - 14:00 - 15:00

Sabato 9 Maggio:

Prove Libere Sky Sport 2 - 11:00 - 12:00
Qualifiche Sky Sport 2 - Rai Due - 14:00

Domenica 10 Maggio:

Gara Sky Sport 2 - Rai Uno - 14:00

Classifiche:

apix_1024

Kimi Raikkonen, P1 - 1:22.873, 11th; P2 - 1:22.599, 10th

“We have definitely made a step forward in performance terms on the car: you can feel a greater level of aerodynamic downforce and that’s what we needed. Sure, it’s Friday and it’s always difficult to draw conclusions, but the feeling is that we have closed the gap to the top cars. Here, just as at the last race, the harder tyre is a bit difficult, while on the softer one, we’re reasonably good. Tomorrow morning, we’ll work on qualifying, given that today we concentrated on race preparation. All in all, I am happy with how things went today.”

Felipe Massa, P1 - 1:22.855, 9th; P2 - 1:22.878, 15th

“We have done a good job over the past weeks and the car has improved, but of course, the others haven’t been standing around with their hands in their pockets. As from tomorrow, we will see if we have managed to move up the order, because today’s classification is difficult to interpret and I reckon it doesn’t represent the true pecking order. We worked towards Sunday’s race. On my final run I had traffic and that cost me a bit of time, but what matters is the performance tomorrow. I will do my best to get through to the final part of qualifying and then aim for a good grid position.”

Stefano Domenicali, Ferrari team principal:

"We had a very busy day: having so many new parts on the F60, the work sheet was full and we managed to complete it in its entirety. It was important to be able to work without major reliability problems on an aero package which is pretty much making its track debut today. We managed it and that’s definitely a positive thing when evaluating the day. As for performance, it is always difficult to draw conclusions. We have certainly made progress, but how much when compared to the competition we will only find out as the weekend continues.”

Chris Dyer, Ferrari chief engineer:

“We are reasonably pleased with how things went this Spanish Grand Prix Friday. The team, both back at home and at the track, has put in a big effort to bring this aero package to Barcelona and the fact we had no reliability problems is already a positive element. The track confirmed our first impressions, that the handling of the car has improved and, from what we can learn from an initial analysis of the situation, we are in better shape than at the previous races. Tomorrow, our aim is to get both cars into Q3 and then to have a good race on Sunday. The tyres are behaving as expected: on the harder ones, we are struggling to get good grip, while we are fine on the softer ones, both in terms of grip and consistency of their performance.”

SACD

MMM...vediamo, stavolta il sabato nn fanno uscire il finnico per risparmiare gomme e manco si qualifica per la Q2.... la domenica si riscatta con 6 posizioni guadagnate al via, per poi finire a 1/3 dell'inizzio con il motore al minimo....

Gnd perde due posizioni alla fine perchè altrimenti rimane senza benzina....e sopratutto l'hanno fatto rientrare troppo presto per fargli fare l'ultimo stealt con le dure perdendo la posizione sulla redbull...

Sono sempre del parere di chiamare Alvaro Vitali ai box....

apix_1024

SACD ha scritto:

MMM...vediamo, stavolta il sabato nn fanno uscire il finnico per risparmiare gomme e manco si qualifica per la Q2.... la domenica si riscatta con 6 posizioni guadagnate al via, per poi finire a 1/3 dell'inizzio con il motore al minimo....
Gnd perde due posizioni alla fine perchè altrimenti rimane senza benzina....e sopratutto l'hanno fatto rientrare troppo presto per fargli fare l'ultimo stealt con le dure perdendo la posizione sulla redbull...

Sono sempre del parere di chiamare Alvaro Vitali ai box....

io sono de parere di mandare a casa tutti e farci un anno sabbatico... oggi hanno raschiato sotto il barile... :asd:

apix_1024

vi ricordate quando massa in cina si fermò a bordo pista con "problemi elettrici"? indovinate invece il vero problema... fonte: fabbrica automobilistica famosa a maranello......... siamo sempre più penosi... :muro: :muro:

Rankine

Aris io dico che se prendiamo in gestione noi due il team faremmo sicuramente meglio... guarda, quest'anno la formula 1 mi ha davvero deluso, meno male che ci sono ancora la moto GP e la superbike a darmi soddisfazioni.

apix_1024

Rankine ha scritto:

Aris io dico che se prendiamo in gestione noi due il team faremmo sicuramente meglio... guarda, quest'anno la formula 1 mi ha davvero deluso, meno male che ci sono ancora la moto GP e la superbike a darmi soddisfazioni.

io ti posso dire che è già dall'anno scorso che la F1 non è più una priorità per me. fino al 2007 la domenica era sacra. se c'era la F1 ogni altro programma poteva andare a cagare. gare di kick, donna, università ecc. tutto era la F1 per me. dall'anno scorso se ho tempo la guardo altrimenti amen tanto non mi cambia nulla. ieri la gara l'ho registrata ma la voglia di vederla dopo i vari riassunti che ho visto e sentito è svanita nel nulla. per di più dall'anno scorso la pressione universitaria è raddoppiata a dir poco e tu sai il perchè! oggi se il cielo vuole potrò togliermi l'ultimo scoglio che mi separa dall'essere un ingegnere libero!

e cmq anche pierino e paperino non farebbero questi errori in ferrari.... :asd:

dj883u2

La Ferrari è da rifondare....sia con i piloti, sia con i progettisti!...... :muro: :muro:.......guarda cosa ha fatto "Adrian Newey" con la "Red Bull" e senza il diffusore!..........sveglia Montezemolo!

apix_1024

dj883u2 ha scritto:

La Ferrari è da rifondare....sia con i piloti, sia con i progettisti!......:muro:.......guarda cosa ha fatto "Adrian Newey" con la "Red Bull" e senza il diffusore!..........sveglia Montezemolo!

purtroppo si. c'è anche da dire che nessuno dei teams che prima erano in testa (brawn, red bull, toyota e williams) usavano questo stramaledetto kers... hanno risparmiato i vari milioni di euro e spesi in ben altri settori! il kers ci ha fottuti in partenza... :muro:

c'è da rendersi conto che in 5 gare ha dato almeno 10 problemi tra prove e gare! kimi ha avuto problemi dal giro di formazione domenica... vi rendete conto? 35milioni di euro buttati per un aggeggio che manco 1 giro dura... che tristezza... :muro:

apix_1024

sapete cosa ha detto kimi ad un'intervista per as? la mia ferrari in 7° marcia arrivava a limitatore troppo presto, per questo non riuscivo a passare la bmw....

cioè in ferrari forti di avere il kers ovvero 80cv in più della concorrenza invece di mettere una 7° un pelo più lunga la mettono addirittura più corta.... io muoio. giuro che andrei in ferrari a tagliare le palle a qualcuno ora come ora! :muro: :muro: :muro:

apix_1024

Rankine

apix_1024 ha scritto:

hahahaha, sto morendo dal ridere!!!!! :2funny:

gianni1879

vediamo questa settimana cosa succederà

apix_1024

gianni1879 ha scritto:

vediamo questa settimana cosa succederà

allora riassunto: montecarlo + acqua + no kers + muretto ferrari.... forse 7° e 8° forse.... :asd: :asd: :asd:

swattolo

apix_1024 ha scritto:

allora riassunto: montecarlo + acqua + no kers + muretto ferrari.... forse 7° e 8° forse.... :asd:

:asd:

apix_1024

Formula 1 Grand Prix De Monaco 2009

Gran Premio di Monaco - Circuito di Montecarlo: 21 - 24 Maggio 2009

Circuito:

Distanza sul Giro: 3,340 km | Giri da Percorrere: 78 | Distanza Totale: 260,520 km | Numero di Curve: 16 (7 a sinistra - 9 a destra)

Pole Record: 1:13.644 - K. Raikkonen (2005) | Giro Record: 1:14.439 - M. Schumacher (2004)

Siti utili:

- Sito ufficiale del circuito

- News e timings: Formula1.com - Live Timings

- News e timings: F1-Live.com

- News: GPUpdate.net

- Formula1 FAQ: Mazzonipedia

- Foto: Lui c'è - galleria fotografica

Orari:

Giovedì 21 Maggio:

Prove Libere 1.1 Sky Sport 2 - 10:00 - 11:30
Prove Libere 1.2 Sky Sport 2 - 14:00 - 15:30

Sabato 23 Maggio:

Prove Libere Sky Sport 2 - 11:00 - 12:00
Qualifiche Sky Sport 2 - Rai Due - 14:00

Domenica 24 Maggio:

Gara Sky Sport 2 - Rai Uno - 14:00

Classifiche:

apix_1024

2009 Formula 1 ING Turkish Grand Prix

Gran Premio della Turchia - Circuito di Istanbul: 5 - 7 Giugno 2009

Circuito:

Distanza sul Giro: 5,338 km | Giri da Percorrere: 58 | Distanza Totale: 309,396 km | Numero di Curve: 14 (8 a sinistra - 6 a destra)

Pole Record: 1:26.797 - K. Raikkonen (2005) | Giro Record: 1:24.770 - J. P. Montoya (2005)

Siti utili:

- Sito ufficiale del circuito

- News e timings: Formula1.com - Live Timings

- News e timings: F1-Live.com

- News: GPUpdate.net

- Formula1 FAQ: Mazzonipedia

- Foto: Lui c'è - galleria fotografica

Orari:

Venerdì 5 Giugno:

Prove Libere 1.1 Sky Sport 2 - 09:00 - 10:30
Prove Libere 1.2 Sky Sport 2 - 13:00 - 14:30

Sabato 6 Giugno:

Prove Libere Sky Sport 2 - 10:00 - 11:00
Qualifiche Sky Sport 2 - Rai Due - 13:00

Domenica 7 Giugno:

Gara Sky Sport 2 - Rai Uno - 14:00

Classifiche:

apix_1024

2009 Formula 1 Santader British Grand Prix

Gran Premio d'Inghilterra - Circuito di Silverstone: 19 - 21 Giugno 2009

Circuito:

Distanza sul Giro: 5,141 km | Giri da Percorrere: 60 | Distanza Totale: 308,355 km | Numero di Curve: 16 (7 a sinistra - 9 a destra)

Pole Record: 1:18.233 - K. Raikkonen (2004) | Giro Record: 1:18.739 - M. Schumacher (2004)

Siti utili:

- Sito ufficiale del circuito

- News e timings: Formula1.com - Live Timings

- News e timings: F1-Live.com

- News: GPUpdate.net

- Formula1 FAQ: Mazzonipedia

- Foto: Lui c'è - Galleria fotografica

Orari:

Giovedì 19 Giugno: