[Thread ufficiale] Campionato Formula uno 2009

ferrari: 0 è troppo alto come voto. proporrei -6.022x10^23 come voto totale... tutte le cagate che si potevano fare in due gp le abbiamo fatte... come si dice noi italiani dobbiamo sempre farci riconoscere.

FIA = hai rotto le @@. è ora che qualcuno venga decapitato ma sul serio. qui girano teste vuote e piene di segatura che pensano solo ai soldi

nel complesso fossi stato uno spettatore pagante ora starei sfasciando tutto l'autodromo. :perfido:

principino1984

dai dai che qualche figura di merda si riesce ancora a fà! Nn disperare che alla ferrari ne stanno sicuramente già architettando un'altra...auahahhaah

marco

apix_1024

principino1984 ha scritto:

dai dai che qualche figura di merda si riesce ancora a fà! Nn disperare che alla ferrari ne stanno sicuramente già architettando un'altra...auahahhaah
marco

la prossima gara è in cina in uno dei paesi di massimo impatto sull'economia della ferrari. 1 altra cappellata in mondo visone e potrebbero pure chiudere mi sa :asd:

apix_1024

2009 Formula 1 Chinese Grand Prix

Gran Premio della Cina - Circuito di Shanghai: 17 - 19 Aprile 2009

Circuito:

Distanza sul Giro: 5,451 km | Giri da Percorrere: 56 | Distanza Totale: 305,066 km | Numero di Curve: 16 (7 a sinistra - 9 a destra)

Pole Record: 1:34.012 - R. Barrichello (2004) | Giro Record: 1:32.238 - M. Schumacher (2004)

Siti utili:

- Sito ufficiale del circuito

- News e timings: Formula1.com - Live Timings

- News e timings: F1-Live.com

- News: GPUpdate.net

Orari:

Venerdì 17 Aprile:

Prove Libere 1.1 Sky Sport 2 - 4:00 - 5:30
Prove Libere 1.2 Sky Sport 2 - 8:00 - 9:00

Sabato 18 Aprile:

Prove Libere Sky Sport 2 - 5:00 - 6:00
Qualifiche Sky Sport 2 - Rai Due - 8:00

Domenica 19 Aprile:

Gara Sky Sport 2 - Rai Uno - 9:00

Avviso inoltre che sia Sky che la Rai proporranno le repliche, di gara e qualifiche. Sabato 18 su Sky Sport 2 alle ore 10:00, 20:00 e 13:15 replica delle qualifiche. Domenica 19 su Sky Sport 2 alle ore 13:55, alle 17:5 e alle 23.00 replica della gara. Su Rai Due, ore 19:00 sintesi della gara.

Classifiche:

dj883u2

I diffusori sono legali!.....adesso alla Ferrari non resta che rifare la macchina! :asd: .....ragazzi mondiale andato!........ :briai:

apix_1024

"in testa al mondiale ci sono un pensionato ed un paracarro... cosa vuoi bravi ragazzi però i campioni sono altri..." briatore fulmina così in una intervista dopo la sentenza fia!! :2funny:

apix_1024

dj883u2 ha scritto:

I diffusori sono legali!.....adesso alla Ferrari non resta che rifare la macchina!.....ragazzi mondiale andato!........

in cina no baldisserri e no kers... dai che forse 8° ci si arriva :2funny: :asd: :asd:

apix_1024

in cina la ferrari non utilizzerà il kers scelta che io reputo alquanto discutibile. in cina c'è uno dei rettifili più lunghi del mondiale. stamattina nelle libere kimi era il più veloce di tutti con una punta di 317 ma cmq soffriamo moltissimo nel misto visto che ci manca carico e si vede dalle velocità! massa era sui 315.

ora il kers si è sempre usato nelle marce dalla 3° alla 5° per fornire accelerazione ma io mi chiedo: 80cv non si potrebbero usare in 7° per dare velocità? quanta ne darebbero?

così foglio e matita ho tirato giù un paio di equazioni ecco cosa ne è uscito. :perfido:

questi sono i conti in soldoni

supposto un veicolo qualsiasi ci si ricavano le equazioni che portano a valutare il momento motore sulle ruote motrici in relazione a velocità, accelerazione, peso, inerzie, posizione baricentro, Cx, Cz ecc.

a questo punto si valuta la potenza necessaria per una certa velocità quindi accelerazione nulla, terreno pianeggiante.

con questa equazione supponendo la potenza di 750cv = 551625Watt necessari per arrivare a 317km/h si può fare il procedimento inverso ovvero imponendo ora la potenza di 830cv = 610465Watt se ne ricava la velocità per tentativi e mi è venuto fuori il dato di circa 327km/h a parità di tutte le altre condizioni quali carico, peso (ho supposto 640kg ovvero situazione plausibile in gara).

ora alla luce di questi primi calcoli supponendo di avere a disposizione il grafico potenza in funzione dei giri minuto del motore a piena ammissione ed avendo i rapporti del cambio pure si potrebbe risalire al tempo necessario per arrivare a velocità massima ma per questo ragazzi io di dati non ne ho

spero che cmq le equazioni servano un pò per chiarire il concetto di 80cv in più o meno cosa possano dare anche in termini di velocità massima!

SACD

Guarda in F1 la velocità sul dritto conta molto poco....poi senza fare calcoli che hai fatto tu con 80 cv oltre i 300 allora con l'areodinamica di una F1 con impostazione da pista diversa da monza guadagnerà si e no 5 km/h, poi devi tenere conto che il Kers si puù usare mi pare per 7 sec a giro e per dare questi 5 km/h in più devi prima arrivare alla vel. max cosa che la F1 nn raggiunge velocemente perchè con innestata la 7 si guadagna molto lentamente velocità; molto più evidente sarebbe usarli in accelerazione in uscita dalla curva prima del rettilineo..

apix_1024

SACD ha scritto:

Guarda in F1 la velocità sul dritto conta molto poco....poi senza fare calcoli che hai fatto tu con 80 cv oltre i 300 allora con l'areodinamica di una F1 con impostazione da pista diversa da monza guadagnerà si e no 5 km/h, poi devi tenere conto che il Kers si puù usare mi pare per 7 sec a giro e per dare questi 5 km/h in più devi prima arrivare alla vel. max cosa che la F1 nn raggiunge velocemente perchè con innestata la 7 si guadagna molto lentamente velocità; molto più evidente sarebbe usarli in accelerazione in uscita dalla curva prima del rettilineo..

i calcoli che ho fatto io sono validi solo per le consizioni della cina ovvero consumo anomalo delle gomme e rettifili lunghiO0

il kers nelle marce basse metterebbe ancora più in crisi le gomme ma imho sfruttarlo per la velocità massima non sarebbe da buttare via. 80cv per 7secondi sono 400kJ non noccioline. considerando che sono 1/10 della potenza massima e ragionando solo in termini energetici con aerodinamica e tutto butti su già 10km/h! poi ovvio dovrei fare i conti dalla parte meccanica del cambio, rendimenti, inerzie rotanti e balle varie però resto del parere che in rettifilo avere una 7° lunga e darci di kers più magari una scia altro che sverniciate! già con il nostro assetto siamo i più veloci (te credo non abbiamo il carico del diffusore...) però in ferrari mi sa che abbiano troppa paura dell'affidabilità di questo catorcio di 35kg e 35milioni di euro:muro: