Parliamo di Base Bleed
-
principino1984 ha scritto:
si ma allora che minchia di senso ha questo effetto su un'autoveicolo? Quel che sto studiando in questo momento sono i principali studi che sono stati effettuati nel creare la FXX ... e naturalmente ci sono tutti i vari tentativi con i soffiaggi vari, con grafici, simulazioni al CFD e altro...il fatto è che se il flusso è turbolento devi soffiare parecchia aria e sperare che ritorni laminare e ben vicino alla carrozzeria per limitare l'attrito.
tieni conto che in una auto vettura ti si formano vortici vicino a:
- zona montante tra parabrezza e finestrini
- specchietti
- lunotto posteriore (a bomba qui una marea)
- passaruote per interferenza con le ruote stesse
- raccordi alettoni
vedi tu... certo magari hai miglioramenti ma nn hai miracoli. oltre una certa velocità cmq anche miglioramenti di 1/2 punti percentuali sul totale sono manna dal cielo!
p.s. sai quale autovettura ha un cx da primato?? nn ci crederai ma la audi a2 ha ben 0.26/0.27.... la forma a goccia è una delle migliori in aerodinamica
edit audi a2 cx=0.25....
-
guarda qui che bell'articolo: '+'
cap 4 in poi qui: '+'
altri articoli: http://www.mecc.polimi.it/~curami/lezioni/mecc12.pdf
http://giorgiobuccilli.squarespace.com/presentazioni/modena_lowres_part1.pdf
i nolder: DrivingItalia.NET Forums > Simulazione aerodinamica
-
ok..domani me li leggo con calma..
se ho altri dubbi ti chiedo
-
no problem
-
ok...molto interessanti gli articoli che mi hai linkato..me li sto leggendo ora ora...
domandina... il fenomeno che permette alle particelle del flusso che stanno attaccate alla parete di prendere la via contraria al flusso dopo aver trasformato la loro energia potenziale in cinetica ed averla persa per attrito sulla parete stessa del corpo che cavolo è? Nel senso.. a me hanno sempre insegnato che ad un certo punto nel profilo alare veniva a formarsi questa corrente inversa che andava a contrastare il flusso creando dei gradienti di pressione avversa che andavano a far staccare lo strato limite... ok?
Ma esiste una spiegazione semplicistica per cui quelle particelle ad un certo punto tendono a tornare indietro?
Marco
-
la legge per i fluidi newtoniani nn ti ricorda nulla? il calcolo delle tau di un fluido rispetto ad una lastra in moto era mu * dv/dy. le particelle tornano proprio indietro perchè per fisicità del moto ovvero quelle vicino alla superficie in motouna volta che nn hanno più energia cinetica a disposizione seguono il moto della superficie stessa
ed ecco che si ha il distacco di vena fluida dalla superficie! -
-.-" ho capito poco e niente.....
-
hai qualche link anche per il diffusore posteriore e sul fondo piatto? perchè sti appunti del ca@@o se ne sbarazzano in poche pagine.
Marco
-
cerco qualcosa di valido in rete
anche noi cmq ne abbiamo parlato pochissimo:fiufiu: -
ecco qualcosina sull'effetto suolo e fondo piatto:
FF1 - Il FanClub della Ferrari
-
grazie aris!
-
de nada. quando vengo a massa se vuoi ti porto a far vedere i miei appunti. c'è poco ma magari è proprio quello che ti serve
:n2mu: -
apix_1024 ha scritto:
de nada. quando vengo a massa se vuoi ti porto a far vedere i miei appunti. c'è poco ma magari è proprio quello che ti serve:n2mu:no penso che potranno servirmi più (almeno spero visto che l'esame è lunedì) ... però me li leggo molto volentieri!
Marco
-
dunque a quello che hocapitp tudi ing aeronautica a pisa...anche io e sto preparando proprio aerodinamica dei veicoli con il Lombardi, ma l'esame non è il 14 luglio?
-
Keccossj4 ha scritto:
dunque a quello che hocapitp tudi ing aeronautica a pisa...anche io e sto preparando proprio aerodinamica dei veicoli con il Lombardi, ma l'esame non è il 14 luglio?si col lombardi!
boh io sono andato da lui lunedì scorso e mi ha detto di presentarmi lunedì 7 alle 9 e 30 in laboratorio....
Marco
-
questa tesi scaricabile è veramente perfetta per capire il base bleed dagli un'occhiata:
Ciao! Sembra che tu sia interessato a questa conversazione, ma non hai ancora un account.
Stanco di dover scorrere gli stessi post a ogni visita? Quando registri un account, tornerai sempre esattamente dove eri rimasto e potrai scegliere di essere avvisato delle nuove risposte (tramite email o notifica push). Potrai anche salvare segnalibri e votare i post per mostrare il tuo apprezzamento agli altri membri della comunità.
Con il tuo contributo, questo post potrebbe essere ancora migliore 💗
Registrati Accedi