Fiat 500 [Rimontaggio]
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Su consiglio di Penguin, ShadoW e Marco ho aperto questo thread per il rimontaggio del Cinquino.
Allora vi faccio un veloce e sintetico resoconto fino allo stato attuale dei lavori prima di iniziare con la fase di rimontaggio.
Immatricolata nel 1972 a svolto il suo servizio fino al 1992 poi confinata in un angolo della cantina.
Qualche tempo fa mi è venuta l'idea di provare a risitemarla e dopo alcune ricerche con sorpresa ho scoperto che i ricambi compresi i lamierati erano ancora tutti in commercio e dopo un calcolo approssimativo del costo e se ne valeva la pena ho deciso di provarci nell'impresa e tra alti e bassi sono tre anni che sono dietro.
Questo manuale è stato ed è tuttora un valido supporto quasi una Bibbia.
Da questi siti di ricambi un valido aiuto per approfondire i nome dei pezzi di ricambio e capire cosa ci può essere in commercio (non ho ancora ordinato niente ma penso di fare qualche acquisto in futuro):
FIAT 500 Service - Vendita Ricambi e Accessori - Spare Parts for FIAT 500
500mania - Fiat 500 - Accessori - Ricambi - Novità - Bacheca - 500 Abarth
Informazioni generali sul mezzo:
Così era all'inizio confinata in angolo della cantina dopo 20 anni di onorato servizio e 12 di abbandono.
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La corrosione vero nemico del Cinquino:
Sostituzione lamierati:
Fondo e riverniciatura:
Rimontaggio sospensioni e particolari sottoscocca, dopo aver rimosso la vecchia verniciatura dato un abbondante strato di antiruggine e una bella verniciata di nero.
Pronti per la verniciatura finale:
A verniciatura ultimata:
Per ora mi fermo aggiornerò per arrivare al punto odierno di montaggio nei prossimi giorni.
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Su consiglio di Penguin, ShadoW e Marco ho aperto questo thread per il rimontaggio del Cinquino.
Allora vi faccio un veloce e sintetico resoconto fino allo stato attuale dei lavori prima di iniziare con la fase di rimontaggio.
Immatricolata nel 1972 a svolto il suo servizio fino al 1992 poi confinata in un angolo della cantina.
Qualche tempo fa mi è venuta l'idea di provare a risitemarla e dopo alcune ricerche con sorpresa ho scoperto che i ricambi compresi i lamierati erano ancora tutti in commercio e dopo un calcolo approssimativo del costo e se ne valeva la pena ho deciso di provarci nell'impresa e tra alti e bassi sono tre anni che sono dietro.
Questo manuale è stato ed è tuttora un valido supporto quasi una Bibbia.
Da questi siti di ricambi un valido aiuto per approfondire i nome dei pezzi di ricambio e capire cosa ci può essere in commercio (non ho ancora ordinato niente ma penso di fare qualche acquisto in futuro):
FIAT 500 Service - Vendita Ricambi e Accessori - Spare Parts for FIAT 500
500mania - Fiat 500 - Accessori - Ricambi - Novità - Bacheca - 500 Abarth
Informazioni generali sul mezzo:
Così era all'inizio confinata in angolo della cantina dopo 20 anni di onorato servizio e 12 di abbandono.
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La corrosione vero nemico del Cinquino:
Sostituzione lamierati:
Fondo e riverniciatura:
Rimontaggio sospensioni e particolari sottoscocca, dopo aver rimosso la vecchia verniciatura dato un abbondante strato di antiruggine e una bella verniciata di nero.
Pronti per la verniciatura finale:
A verniciatura ultimata:
Per ora mi fermo aggiornerò per arrivare al punto odierno di montaggio nei prossimi giorni.
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finalmenteeee!!! mitico cinquinoooo!!!
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Grande!!
finalmente ai aperto il thread ora posso seguire tutto con calma:)
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complimenti, stai facendo un bel lavoro:cincin:
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spettacolo... mitica 500
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era ora che aprissi questo thread
stai facendo un ottimo lavoro non c'è che dire :n2mu:
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Grazie a tutti. :n2mu::n2mu:
Oggi pomeriggio con un po di tempo libero sono andato avanti nei lavori, domani vi aggiorno.
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bene!!
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Bravo Antobov, seguo con piacere la discussione avendone restaurata anch'io una (L) l'altr'anno col mio babbo
la soddisfazione alla fine sarà grandissima
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Complimenti, seguirò ogni tua piccola descrizione, continua così
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Iscritto...!
Cavolo, però, che coraggio che hai... :hypo: Dev'essere un lavoro titanico!
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grandissimo:clapclap::clapclap: anchio avevo un cinquino blu..l'ho venduto ad un carrozziere xke non lo potevo più tenere e il fondo era tutto corroso e rischiava di staccarsi(lo so bene che la corrosione è un nemico del mitico 500 e di tutte le altre auto d'epoca)..lui lo ha restaurato e me lo ha fatto vedere a distanza di mesi..un gioiello:D
mitico 500:n2mu:
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ottimo lavoro complimenti
davvero bellissima sembra nuova
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Ringrazio ancora tutti per il supporto e l'interessamento, ogni tanto mi chiedo se ce la faro mai a finirlo e metterlo in strada ho pezzi ovunque sparsi per la cantina.
Un altro piccolo passo delle settimane passate è stato l'insonorizzazione.
Ho comprato questi pannelli della 3M:
e li ho sagomati sul fondo e sul sedile posteriore per attenuare un pò il rumore del motore _speriamo funzioni_
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nidecker ha scritto:
Bravo Antobov, seguo con piacere la discussione avendone restaurata anch'io una (L) l'altr'anno col mio babbola soddisfazione alla fine sarà grandissima
Speriamo, non vedo l'ora di metterci le chiappe sopra e andare in giro con il tetto aperto.
swattolo ha scritto:
Complimenti, seguirò ogni tua piccola descrizione, continua così
Grazie, cercherò di essere abbastanza dettagliato.
penguin86 ha scritto:
Iscritto...!Cavolo, però, che coraggio che hai... :hypo: Dev'essere un lavoro titanico!
Si, il lavoro è stato abbastanza impegnativo sopratutto nella fase di smontaggio e preparazione dei lamierati ma ora dovrebbe essere più soft dopo la verniciatura si tratta di rimontare i pezzi cercando di non avanzarne.
Soulman84 ha scritto:
grandissimo:clapclap::clapclap: anchio avevo un cinquino blu..l'ho venduto ad un carrozziere xke non lo potevo più tenere e il fondo era tutto corroso e rischiava di staccarsi(lo so bene che la corrosione è un nemico del mitico 500 e di tutte le altre auto d'epoca)..lui lo ha restaurato e me lo ha fatto vedere a distanza di mesi..un gioiello:Dmitico 500:n2mu:
Anche il mio era così, fortunatamente a suo tempo è finito in cantina che fa anche da garage e non avendo più batteria e benzina per salire dalla rampa è rimasto li in un angolo.
gianni1879 ha scritto:
ottimo lavoro complimenti
davvero bellissima sembra nuova
Grazie.
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che spettacolo...
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Aggiornamento settimana precedente:
Ho dato una pulita con il lapidello e una verniciata a bomboletta nero ral9011 opaco per i particolari interni e nero alte temperature per i particolari vicino al motore.
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...ma la vernice resistente alle alte temperature non va cotta in forno...? Almeno così avevo letto su Italiamodding...
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Non saprei, la bomboletta che ho comprato parla di: "vernice speciale alte temperature resistente al calore fino a 800°C ideale per uso automobilistico e domestico", ma non mi dice niente di più.
Vedremo quando la piccola andrà in moto se brucia tutto oppure no (ho verniciato anche la marmitta).
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