penguin86 ha scritto:

Se non fosse che ci mette tanto tempo per andare in pressione la caldaia mica è stupida come idea...

penguin86 ha scritto:

Tutte auto benzina in famiglia (e tutte Fiat, da bravo italiano )

Diciamo che co 'sti aumenti la mia pandina a benzina che si adatta bene a fuoristrada e un pochino anche a station wagon con i sedili di dietro che si tolgono del tutto risulta comoda. Tantopiù che essendo auto d'epoca pago pochissimo di tasse.

Il sorpasso del diesel non mi preoccupa, piuttosto mi preoccupa il fatto che per comprare 1 litro di benzina devo spendere 1,5euro

Ma non siamo i soli a stare male... pensate che gli americani spendono ben 3$ al gallone! (ben 50centesimi di euro al litro!!!!!!).

Poverini

e loro si lamentano perchè prima la pagavano meno di 2 $ al gallone. era 1.6$ quando i miei amici sono andati in america... in pratica girare con un 8l la era più economico che girare con un 2l qui:mad:

Diciamo che co 'sti aumenti la mia pandina a benzina che si adatta bene a fuoristrada e un pochino anche a station wagon con i sedili di dietro che si tolgono del tutto risulta comoda. Tantopiù che essendo auto d'epoca pago pochissimo di tasse.

Il sorpasso del diesel non mi preoccupa, piuttosto mi preoccupa il fatto che per comprare 1 litro di benzina devo spendere 1,5euro

Ma non siamo i soli a stare male... pensate che gli americani spendono ben 3$ al gallone! (ben 50centesimi di euro al litro!!!!!!).

Poverini

principino1984 ha scritto:

:clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap::clapclap:

accidenti al mouse si è bloccato il tasto:signs34:

apix_1024 ha scritto:

UAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

allora che io sappia ,almeno qua al sud, solo alcuni distributori hanno sia diesel che benzina allo stesso prezzo!

la speculazione che stanno facendo con la diesel è vergognosa anche perchè da come mi è sembrato di capire la benzina è più raffinata e la diesel un pò nemo ergo che dovrebbe costare meno !!giusto??

se dovessi comprere una macchina nuova la prenderei a metano!(ma cmq dovro apettare un altro anno!)

infine 2 anni fa non vedevo l'ora di prendere la macchina

ora che il prezzo della benzina-diesel è salito così tanto ho pensato meglii che mirepndo una moto! almeno risparmio sulla benzina!!

ma se continua cos' mi ompro un 50cc e faccio prima! :ROTFL:

infine anceh se adesso la diesel costa quasi uguale alla benzina

secondome conviene!!! anche perchè ci fai più chilometri!

bene questo è ciò ceh penso!

ShadoW

cmq siamo già nella cacca fino al collo con benza e diesel a 1.5euro al litro e se dovesse superare i 2 euro credo che ci sarà un boom di smart o di quelle schifezze di quadricicli a motore visto che sono gli unici che fanno i 30km al litro più o meno...:mad:

Un impianto a GPL di ultima generazione a iniezione gassosa /liquida (se necessario anche con variatore d'anticipo), ti viene sui 2000€, meno i 350€ dell'incentivo statale stiamo sui 1650€... poi dipende dagli installatori.

PEr un ottimo impianto a metano a iniezione sequenziale con variatore d'anticipo e 2 o 3 bombole di media grandezza in lega superleggera, arrivi a spendere anche sui 2500€... meno i 500€ d'incentivo stai sui 2000€.

La differenza dei 500€ la rifai in poco tempo, cmq tutto dipende dai km che fai al mese...

Poi certo, se hai una punto 1.2 del 2000 ci puoi montare un impianto a GPL da 1000€, ma le prestazioni e i consumi sono ridotti di conseguenza: con i nuovi impianti la perdina di cv è davvero minima...

Io tra i due sceglierei il metano, anche perchè il GPL, essendo un derivato del petrolio, potrebbe avere la stessa ascesa di prezzo della benza e del diesel.

Il metano, in teoria dovrebbe stare un pochino più sotto, anche se il prezzo è libero: ogni gestore può fare il prezzo che gli pare

Se dovessi comprare una macchina nuova adesso, io prenderei una macchina a benza, e con quei 2000€ di differenza tra diesel e benza del nuovo, mi ci monterei un bell'impianto a GPL o metano.

E cmq non so proprio dove cacchio si andrà a finire fra qualche anno

Dice che la benza e il diesel supereranno i 2,5€ il prossimo anno...

Si parlava di eco-diesel: olio di colza o roba simile... e ci si mette di mezzo la FAO per la fame nel mondo, che non è possibile che l'uomo si mette a coltivare cereali per far muovere i mezzi in un modo ecologico quando ci stanno milioni di persone che muoiono di fame e non si è fatto niente fin'ora per loro...

li capisco e mi sembra giusto il concetto.

Ma a sto punto nei paesi industrializzati ( ci metto in mezzo pure l'Italia perchè sono patriottico) la gente che va a lavoro con la macchina, arriverà ad un certo punto che per la benza/diesel/etc ci lascerà il 25% dello stipendio...

Da quel giorno in poi, mi licenzierò e starò a casa aspettando che la mia piantagione di colza arrivi a maturazione... indi per cui, dovrò ricomparmi una macchina a diesel

SACD ha scritto:

si sono 95kg in più e circa 5/10% di cv in meno ma su 60 sono massimo 6cv persi. gli incentivi sono quelli perchè abbiamo già il preventivo firmato

apix_1024 ha scritto:

con incentivi e tutto 1500euri autonomia 300km (con 8 euro di pieno...)con ingombri di 27 cm. in pratica mette due bombole di diametro 27 nel baule. si perde il piano in basso ma resta pur sempre un pò di baule sfruttabile. se pensi che la 206 che è un 1.1l da 60cv in città fa i 12/13km al litro capisci quanto sia una sanguisuga questa macchina. ha un motore che nn spinge mai e quindi si è costretti a tenere la farfalla sempre spalancata ed il bello è che è euro2 quindi inquina come una petroliera...

...

Nn ti fidare delle autonomie dichiarate, perchè poi le bombole nn le puoi riempire e svuotare del tutto...considera pure che avrai + di 100kg di zavorra e almeno 5 cv in meno; e gli incentivi nn sono quelli ceh dici tu per macchine nn nuove e trasformate in un secondo momento

apix_1024 ha scritto:

con incentivi e tutto 1500euri autonomia 300km (con 8 euro di pieno...)con ingombri di 27 cm. in pratica mette due bombole di diametro 27 nel baule. si perde il piano in basso ma resta pur sempre un pò di baule sfruttabile. se pensi che la 206 che è un 1.1l da 60cv in città fa i 12/13km al litro capisci quanto sia una sanguisuga questa macchina. ha un motore che nn spinge mai e quindi si è costretti a tenere la farfalla sempre spalancata ed il bello è che è euro2 quindi inquina come una petroliera...

...

Nn ti fidare delle autonomie dichiarate, perchè poi le bombole nn le puoi riempire e svuotare del tutto...considera pure che avrai + di 100kg di zavorra e almeno 5 cv in meno; e gli incentivi nn sono quelli ceh dici tu per macchine nn nuove e trasformate in un secondo momento

SACD ha scritto:

con incentivi e tutto 1500euri autonomia 300km (con 8 euro di pieno...)con ingombri di 27 cm. in pratica mette due bombole di diametro 27 nel baule. si perde il piano in basso ma resta pur sempre un pò di baule sfruttabile. se pensi che la 206 che è un 1.1l da 60cv in città fa i 12/13km al litro capisci quanto sia una sanguisuga questa macchina. ha un motore che nn spinge mai e quindi si è costretti a tenere la farfalla sempre spalancata ed il bello è che è euro2 quindi inquina come una petroliera...

SACD ha scritto:

Te l'ho scritto sopra il perchè...nn è coveniente per le case, poi sarebbe inusabile a benzina.

Guarda che i motori fiat che escono a metano sono dell'anteguerra e sulle prime meultipla dopo i 20000 km rimanevano a piedi con la testata da rifare, prorpio per il problema delle sedi valvole; alla faccia di chi doveva tenerne conto visto che la vendeva già trasformata.

che nn sia conveniente per le case è ovvio visto che nn c'è una campagna incentivi. se veramente spingessero sulle emissioni zero il metano sarebbe l'unica soluzione. si farebbero macchine di bassa cilindrata, turbo a metano. rapporto di compressione prossimo a quello del diesel, potenze ben oltre i 100cv/l ed emissioni di CO2 e H2O (lo sai benissimo anche tu questo:n2mu:)... però oggi si spinge sul diesel o sul benzina perchè sono motori che ormai sanno fare ad occhi chiusi e nn hanno costi di ricerca e sviluppo molto pesanti...

apix_1024 ha scritto:

Te l'ho scritto sopra il perchè...nn è coveniente per le case, poi sarebbe inusabile a benzina.

apix_1024 ha scritto:

anche i natural power fiat prima di passare a metano fanno circa 10km a benza mi ha detto l'installatore (in pratica il motore si scalda a benza poi passa a metano da solo) e la cosa nn me la so spiegare...

cmq sta di fatto che fanno pena sti prezzi... maledetta economia balorda...

Guarda che i motori fiat che escono a metano sono dell'anteguerra e sulle prime meultipla dopo i 20000 km rimanevano a piedi con la testata da rifare, prorpio per il problema delle sedi valvole; alla faccia di chi doveva tenerne conto visto che la vendeva già trasformata.

apix_1024 ha scritto:

Guarda che l'impianto ti costa almeno 2000€ se nn di più.

Sai quanti chilometri fai con 2000€ di benzina?

Poi a metano su una 206 hai una autonomia ridicola, che in città conta poco, ma è una rottura fare gas ogni tre per due, con il metano nn è veloce come far benzina...

nidecker ha scritto:

E' una merd# ragazzi, dobbiamo staccarci da sto maledetto petrolio....per andare in Uni mi sparo tutti i giorni almeno un'80ina di Km che su un 1.2 mediamente parsimonioso vi assicuro che 20 euro non mi durano manco 3 giorni....Che palle, il mondo gira sempre più alla rovescia

Il metano per come la vedo io sega troppo le prestazioni di un'auto...ok, uno non è che debba sempre fare i 130 o farsi le partenze a razzo ai semafori...

Appena la mia cliozza da 150K e passa Km passa a miglior vita sicuro che metto il ciambellone del gas (65-70 cent/litro )

il metano sega le prestazioni proprio perchè un motore studiato per andare a benza ha un rapporto di compressione basso per il metano... ma motori che vadano solo a metano per ora nn ne ho visti manco uno e nn so perchè...

anche i natural power fiat prima di passare a metano fanno circa 10km a benza mi ha detto l'installatore (in pratica il motore si scalda a benza poi passa a metano da solo) e la cosa nn me la so spiegare...

cmq sta di fatto che fanno pena sti prezzi... maledetta economia balorda...

Il metano per come la vedo io sega troppo le prestazioni di un'auto...ok, uno non è che debba sempre fare i 130 o farsi le partenze a razzo ai semafori...

Appena la mia cliozza da 150K e passa Km passa a miglior vita sicuro che metto il ciambellone del gas (65-70 cent/litro )

SACD ha scritto:

tieni conto che cmq il metano lo metteremmo su una macchina da usare per fare la spesa e muoversi in città (la mia 206 mitica) solo perchè mio fratello facendo fisioterapia ci sono certi periodi che si spara anche 140km al giorno tra pratica e lezioni:azz:

Le085 ha scritto:

se bisogna andare sul metano conviene prenderle già pronte al concessionario

le natural power della fiat vanno molto bene

guarda qui a fidenza conosciamo un'impiantista di metano che fa questo lavoro da 20 anni e mi ha detto che le punto natural power vanno bene ma nn sono così parche nei consumi quando sono a metano. in pratica ha verificato lui che tra la punto natura power ed una che ha fatto lui a metano la sua consumava leggermente meno e si attaccava prima al gas della stessa punto.:n2mu:

cmq ha detto he la natural power sia punto che multipla sono le migliori sulla piazza

le natural power della fiat vanno molto bene