Sono anche le case madri che spingono per questo, tutto un gioco di marketing...basta pensare a quante 250 2T da strada ci sono in listino oggi.....ormai gran parte del mercato si basa sui 600 che siano da pista o naked e quindi anche lo sport si adegua...mandando a quel paese decenni di storia 250....

Vedi i prossimi modelli Honda saranno degli 800 cc... guarda caso....la cilindrata che proprio la Honda in primis ha voluto per la Moto GP...

Quindi i 2 tempi a purtroppo spariranno...e dico purtroppo perchè sono felice possessore di un 125 a 2 tempi!!Rimpiangeremo i 2 tempi sfumacchianti di olio incombusto e con la classica erogazione: vuoto in basso e tutta la potenza ad alti regimi!!

In questo modo avremo un campionato 600 che non saranno altro che delle 600 prototipo, che daranno 1 secondo al giro alle 600 supersport derivate dalla serie che corrono nel mondiale superbike.

E dopo le 250, ci sarà la morte delle 125, sostituite molto probabilmente da 300 o 400 monocilindriche a 4 tempi.

Mah vedremo....:boh::boh:

tra poko metteranno su il ciclo diesel...te lo dico io!

leggendo qua e là ho letto che Dorna vuole fare diventare la 250cc, ossia la cosìdetta middleclass una 600cc, con delle grandi limitazioni, dal numero di cilindri, al peso del motore, al tipo di componentistica da usare, a quando carbonio usare ecc ecc...

Sono vere queste voci?

Che senso ha? Cioè..la 250 è la 250? xkè devono cambiarla?

Marco