Trokji ha scritto:

Non credere a quello che scrivono le percentuali sono mooolto inferiori, coi diesel poi che al minimo hanno un rendimento molto maggiore dei benzina al minimo è quasi inutile, se no nella versione che ho detto sopra; che fra l'altro toglie il lavoro al motorino di avviamento per le ripartenze e non da scossoni durante l'avviamento oltre a dimezzarne i tempi

Trokji ha scritto:

Lo start stop implementato oggi sulle macchine personalmente lo escluderei subito con l''apposito tasto; le uniche versioni che hanno un senso è il sistema montato sulle citroen/ peugeot diese con il volano /motorino di avviamento; che però sta sui diesel che per il loo tipo di funzionamento si avvantaggia meno dello spegnimento rispetto ad un quattro tempi

Perché se non ce l'ha in città si riduce la differenza di prezzo per percorrenza. Il metano credo rimanga comunque preferibile

Marco

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ilratman ha scritto:

infatti il più vicino a me è proprio il tuo, ossia 45km!

da noi il metano è ancora un miraggio.

da me ce ne sono solo 2 -.-"

principino1984 ha scritto:

mha io sono dello stesso parere però ora mi ha fatto preoccupare xD

Marco

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keroro.90 ha scritto:

infatti il più vicino a me è proprio il tuo, ossia 45km!

da noi il metano è ancora un miraggio.

Nelle versioni €5 del 1.3 fiat hanno modificato la posizione del catalizzatore con il filtro spostandolo pù vicino al motore per facilitare il regime ottimale per il filtro

tom1 ha scritto:

Finalmente , non te ne pentirai della scelta ,inoltre si attento agli scaltri venditore, che oltre ad un € 4 ti potrebbero rifilare un auto con anche qualche difettuccio

per quanto riguarsda il motore dubito di essere così pirla xD per quanto riguarda gli altri difetti non so cosa guardare o.o

keroro.90 ha scritto:

A questo punto vai sul diesel e controlla sia euro5....peccato per il metano che qualcosa ti faceva risparmiare e ti svincolava un po dal marcato in futuro....

si però dai mi accontento xD

principino1984 ha scritto:

se ti posso dare un consiglio invece è di prendere un diesel senza FAP. E' una rottura di palle immensa, ti imbratta l'olio motore da morire. Oltretutto se non fai tanta autostrada è anche peggio.

Io ho il 1.3 90cv senza fap... è un motore un po' morto ai bassi, ci ho messo una centralina da 60 euro... ha migliorato notevolmente i consumi e mi ha un po' tolto il buco ai bassi.

Marco

del fap ne ho sentito parlare, c'è un mio amico che ha la 500 1.3mjt con il fap e lo sento che si lamenta spesso

principino1984 ha scritto:

comunque si..mi trovo bene con la evo. Diciamo che secondo me potevano migliorare due cose e sarebbe sicuramente sembrata "non una fiat"..ossia.. silenziosità dell'abitacolo che fa veramente cagare per quel che costa di listino! E pastosità del cambio... ero abituato al cambio della VW polo e questo fa proprio schifo, duro e lento negli innesti.

Marco

mmh io ho portato la grande punto del 2007 se il cambio è simile penso di aver capito com'è

swattolo ha scritto:

fattene dare una immatricolata a km 0, sicuramente il prezzo dovrebbe abbassarsi

Ma meno di 13.000€ chiavi in mano con passaggio e tutto ???

sisi, comunque qualcosa penso che riesco a frrgliela abbassare, vedremo

principino1984 ha scritto:

cerca su autoscout24.it o sui siti degli annunci come subito.it e come ebay annunci... trovi sicuramente qualcosa

Marco

ho già dato un occhiata ma non c'è tantissimo, in confronto al nord italia c'è un pò meno

Marco

Ma meno di 13.000€ chiavi in mano con passaggio e tutto ???

Marco

Io ho il 1.3 90cv senza fap... è un motore un po' morto ai bassi, ci ho messo una centralina da 60 euro... ha migliorato notevolmente i consumi e mi ha un po' tolto il buco ai bassi.

Marco

swattolo ha scritto:

L'opel 1.3 Diesel ha lo stesso motore della Fiat

SACD ha scritto:

Però consuma di più

SACD ha scritto:

Faccio le mie considerazioni per chi deve prendere l'auto:

Prestazioni:

Nonn lasciarti ingannare da cilindrate e cavalli, se le provi entrambe e ti esorto a farlo pittosto spendi soldi in un pieno e fatti un giro per le concessionarie; noterai subito che il diesel andrà di più per via del turbo che ti da più coppia ai regimi più usati.

Consumi:

Partendo dal fatto che tutti o spero sappiano che i dati dichiarati sono da un minimo del 20 ad un massimo anche del 50% favorevoli della realtà in base alla tipologia di auto e motore.

Il metano e il gas in generale accorcia di molto la autonomia se vai sopra i 100km/h. Nell'uso reale con la punto puoi riuscire a fare i 20 con il diesel e i 15 forse con il metano (facendo un equivalente conversione con i Kg del metano).

Spazio:

Se ti serve se non mi ricordo male con il metano nella punto forse dimentichi in pratica il baule e i sedili abbattibili; informati.

Manutenzione:

Sono simili per le due auto, provabilmente la versione a metano prevede la regolazione del gioco delle valvole ogni 30000Km circa in quanto non monta le punterie idrauliche universamente montate su tutte le auto; un mio collega ha la panda a gpl e infatti non le monta si sente ad orecchio...

principino1984 ha scritto:

Allora io ho la evo 1.3 90cv e con la centralina in cittadini faccio i 18, nelle strade extraurbane i 30-32, in autostrada i 25-26 questi sono i consumi se stai un attimo attento alla guida. Se invece te ne freghi come me i consumi scendono a 16, 27, 21. E comunque sono sempre otiltoki consumi.

Ho provato la metano e devo diretto che è un ottima marca ma è ferma perché molto pesante, la cosa buona è che i serbatoi di metano non vanno ad intaccare la capacita del serbatoio. Ovviamente i consumi sono molto più ridotti, quindi se fai tanti km e non ti interessano le prestazioni è un'ottima auto. Considera però anche dove hai o distributori di metano vicino casa o dove vai più spesso.

Marco

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keroro.90 ha scritto:

Che non salgano oltre è da vedere....

Siamo costretti a comprare la loro benzina/diesel,quindi il coltello dalla parte del manico ce l'hanno loro...

In più il governo potrebbe aumentare le accise a causa del bilancio non proprio roseo..

Una benzina/diesel a 2e/l in un futuro non la escluderei...anzi...

Allora oggi sono stato alla ford e all opel i preventivi fatti la non sono paragonabili a quelli fatti alla fiat

Ford fiesta 1.4 tdci 8v 70 cv

-climatizatore manuale

-pack plus

-saund sistem

-vernice metallizzata

13.000.00

opel corsa elective 1.3 75cv

-radio

-climatizzatore

-vernice metallizzata

13.000.00

invece nella punto evo c'è

-climatizzatore

-autoradio con comandi al volante ecc

-cerchi in lega da 15 bruniti

-fendinebbia

-telecomando chiusura/apertura a distanza

-sistema start&stop

e viene 12.800.00

eh il tipo ha detto che qualcos'altro si potrebbe togliere se prendiamo una macchina che è li in concessionaria

quindi a questo punto sono orientato sulla punto

per quanto riguarda il metano, bhe mi sono seccato di fare guerre con i miei "conviene il metano" anche perchè già preferisco i motori benzina a quelli diesel poi mi prendo una macchina a metano che è più lenta di una diesel e dovrei pure convicere i miei che pensano che il metano sia poco sicuro.. bhe mi prendo quella diesel e non se ne parla più anzi mi va di lusso già che la scelgo io

Principino: quindi tu ti stai trovando bene con la punto evo?

tom1 ha scritto:

Che non salgano oltre è da vedere....

Siamo costretti a comprare la loro benzina/diesel,quindi il coltello dalla parte del manico ce l'hanno loro...

In più il governo potrebbe aumentare le accise a causa del bilancio non proprio roseo..

Una benzina/diesel a 2e/l in un futuro non la escluderei...anzi...

Ho provato la metano e devo diretto che è un ottima marca ma è ferma perché molto pesante, la cosa buona è che i serbatoi di metano non vanno ad intaccare la capacita del serbatoio. Ovviamente i consumi sono molto più ridotti, quindi se fai tanti km e non ti interessano le prestazioni è un'ottima auto. Considera però anche dove hai o distributori di metano vicino casa o dove vai più spesso.

Marco

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