Search the Community

Ho ricevuto dal mio amico Nad, un Black Max II Black Max II - Derek Speare Designs che e' una periferica con un sacco di pulsanti: 19 divisi tra 7 grossi e 12 piccoli, 5 encoder a rotazione e 2 leve con protezione. All'inizio pensavo che il mio amico Nad si fosse dimenticato di darmi il cd con i driver ma con mia grande sorpresa, l'apparecchio si connette a windows senza necessita' di driver. Viene riconosciuto direttamente come un joystick. Il bello e' che utilizzabile con ogni gioco che accetta piu' periferiche di gioco. Io l'ho provato su vari simulatori di volo e giochi di corse automobilistiche e mi ha evitato l'utilizzo della tastiera. Le funzioni dei tasti si selezionano direttamente nel menu' di configurazione del gioco. Selezioni la funzione e premi il tasto per associarlo (o viceversa in alcuni simulatori in cui premi il tasto e gli assegni la funzione). Come direbbe il mio amico Nad "e' a prova di scimmia". Mi sono incuriosito e ho dato un'occhiata al sito. Sono presenti altre periferiche simili al Black Max II con fogge e disposizione diversa di bottoni, encoder rotativi e leve. Non solo, per coloro che vogliono crearsi la propria periferica o il proprio cruscotto o cockpit, sono disponibili le schede usb a cui collegare i pulsanti e altri interessanti add on per gli amanti della simulazione automobilistica.

Vedendo questo video non crederete ai vostri occhi ma vi posso assicurare che è tutta scienza ed è realtà.Chi di noi non conosce l'elicottero di Parrot chiamato in gergo A.R Drone.Bene il team E-volo ha messo su un modello reale di dimensioni maggiori e con ben 8 eliche che tramite sistemi di aerodinamica sono riuscite a far volare una persona reale come vedremo dal seguente video.

Parigi - Doveva iniziare il mese scorso ma la sperimentazione dell'uso del telefonino in volo ideata dalla compagnia di bandiera transalpina Air France inizierà soltanto tra un mese. E ne durerà sei.

(Suono dell'altoparlante) "Il personale di bordo invita tutti i signori passeggeri a spegnere dispositivi elettronici e cellulari". E' questa la frase che le hostess di ogni compagnia ripetono prima di ogni volo, o meglio, è la frase che presto non sarà più adottata dal regolamento di bordo. Grazie al sistema dalla società di servizi OnAir, infatti, presto quattro compagnie di AirBus daranno la possibilità ai passeggeri di telefonare. Cade l'ultima isola silenziosa, anche in aereo saremo invasi da trilli e messaggini. Tuttavia le telefonate non saranno del tutto esenti da restrizioni. Si parte dal costo che sarà incrementato, in quanto ci sarà da collegare la rete GSM a quella satellitare, a 2 euro al minuto, mentre gli SMS costeranno 40 centesimi. Si potrà telefonare dopo circa 4 minuti di volo, quindi a 3.000 metri di quota, e dieci minuti prima dell'atterraggio sarà obbligatorio stroncare la telefonata in corso. Qualcuno potrebbe sentenziare che la questione è tutta basata sul lucro delle compagnie, in realtà i telefoni potrebbero influire sulla strumentazione di bordo in fase di decollo e di atterraggio, per questo motivo le hostess avranno pieno potere di poter chiedere ai clienti di spegnere il telefono in qualsiasi momento. «Fra il 10 e il 25% dei passeggeri e degli equipaggi tiene il telefonino acceso in volo nonostante il divieto. Se fosse pericoloso si sarebbero verificati molti incidenti», dichiara Graham Lake, direttore commerciale della società. Le compagnie che hanno già firmato sono: Air France, British Airways, Tap e Ryanair. Sarà proprio la compagnia francese ad attivare per prima il servizio su un Airbus A318.

Con questa nuovo adattatore usb-sata evergreen, possiamo immediatamente trasferire dati senza la necessità di montare e smontare le periferiche.. E' addirittura possibile effettuare un raid 0,1 sulle 2 unità collegate.. Compatto e di facile trasportabilità... Distributore: Evergreen Fonte:Akihabara