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Su consiglio di Penguin, ShadoW e Marco ho aperto questo thread per il rimontaggio del Cinquino. Allora vi faccio un veloce e sintetico resoconto fino allo stato attuale dei lavori prima di iniziare con la fase di rimontaggio. Immatricolata nel 1972 a svolto il suo servizio fino al 1992 poi confinata in un angolo della cantina. Qualche tempo fa mi è venuta l'idea di provare a risitemarla e dopo alcune ricerche con sorpresa ho scoperto che i ricambi compresi i lamierati erano ancora tutti in commercio e dopo un calcolo approssimativo del costo e se ne valeva la pena ho deciso di provarci nell'impresa e tra alti e bassi sono tre anni che sono dietro. Questo manuale è stato ed è tuttora un valido supporto quasi una Bibbia. ::: Giorgio Nada Editore ::: Da questi siti di ricambi un valido aiuto per approfondire i nome dei pezzi di ricambio e capire cosa ci può essere in commercio (non ho ancora ordinato niente ma penso di fare qualche acquisto in futuro): Benvenuto in 500mania FIAT 500 Service - Vendita Ricambi e Accessori - Spare Parts for FIAT 500 500mania - Fiat 500 - Accessori - Ricambi - Novità - Bacheca - 500 Abarth Informazioni generali sul mezzo: FIAT NUOVA 500: MENU Così era all'inizio confinata in angolo della cantina dopo 20 anni di onorato servizio e 12 di abbandono. _ La corrosione vero nemico del Cinquino: Sostituzione lamierati: Fondo e riverniciatura: Rimontaggio sospensioni e particolari sottoscocca, dopo aver rimosso la vecchia verniciatura dato un abbondante strato di antiruggine e una bella verniciata di nero. Pronti per la verniciatura finale: A verniciatura ultimata: Per ora mi fermo aggiornerò per arrivare al punto odierno di montaggio nei prossimi giorni.
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