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  1. Magari questo non è proprio una questione software, ma in qualche modo ci rientra... (anche perché una sezione adatta alla questione non l'ho trovata) Mai capitato di avere la necessità di spegnere il PC in automatico e magari riaccenderlo in automatico? Se non avete questi problemi, non importa che continuiate a leggere, ma se avete questa necessità o siete semplicemente curiosi... continuate pure Spegnere il PC in automatico è semplice: ce ne sono decine di software che permettono di fare questo, ma riaccenderlo in automatico, magari ad una certa ora, non è così facile, visto che per l'accensione è comunque necessario premere il pulsante di avvio Con un semplice trucchetto però si riesce a fare anche questo E' necessario acquistare una di quelle prese con orologio, in grado di togliere e dare tensione ad un qualsiasi dispositivo ad orari prefissati Inoltre occorre entrare nel bios e modificare un parametro, generalmente contenuto nella sezione "Power management", alla voce "Restore on AC Power loss" Questo parametro, come saprete, serve a dire al PC cosa fare quando, dopo che è venuta a mancare la tensione di rete, la tensione ritorna Normalmente è impostato a "Power off", vale a dire che il PC deve comunque rimanere spento; in alcuni casi, vedi server che devono stare sempre accesi, è impostato a "Power on" (si deve riaccendere) o anche "Last state" (in base allo stato di acceso o spento del PC al momento della mancanza di tensione, si riaccende o resta spento) Si opera in questo modo: - si carica un programma per spegnere il PC ad una determinata ora (si usa il software per evitare spegnimenti bruschi) - si imposta il parametro sopra descritto in "Power on" (si riaccende il PC al ritorno della tensione di rete) - si programma l'orologio della presa di corrente in modo che tolga tensione poco dopo lo spegnimento o anche pochi minuti prima dell'orario di riaccensione - si programma l'orologio della presa in modo che rimandi tensione all'orario stabilito di riaccensione La scheda madre, anche a PC spento, è sempre sotto tensione (almeno per il circuito di avvio) e quindi, togliendo tensione tramite la presa programmata, si fa in modo che il sistema si accorga della mancanza della tensione di rete Quando la presa programmata ripristinerà la tensione di rete, il sistema si riavvierà automaticamente poiché si è accorto della mancanza della tensione e del ripristino della stessa Ovviamente si parte dal presupposto che il sistema non debba chiedere la password per avviarsi, altrimenti serve a ben poco questo trucchetto
  2. (Suono dell'altoparlante) "Il personale di bordo invita tutti i signori passeggeri a spegnere dispositivi elettronici e cellulari". E' questa la frase che le hostess di ogni compagnia ripetono prima di ogni volo, o meglio, è la frase che presto non sarà più adottata dal regolamento di bordo. Grazie al sistema dalla società di servizi OnAir, infatti, presto quattro compagnie di AirBus daranno la possibilità ai passeggeri di telefonare. Cade l'ultima isola silenziosa, anche in aereo saremo invasi da trilli e messaggini. Tuttavia le telefonate non saranno del tutto esenti da restrizioni. Si parte dal costo che sarà incrementato, in quanto ci sarà da collegare la rete GSM a quella satellitare, a 2 euro al minuto, mentre gli SMS costeranno 40 centesimi. Si potrà telefonare dopo circa 4 minuti di volo, quindi a 3.000 metri di quota, e dieci minuti prima dell'atterraggio sarà obbligatorio stroncare la telefonata in corso. Qualcuno potrebbe sentenziare che la questione è tutta basata sul lucro delle compagnie, in realtà i telefoni potrebbero influire sulla strumentazione di bordo in fase di decollo e di atterraggio, per questo motivo le hostess avranno pieno potere di poter chiedere ai clienti di spegnere il telefono in qualsiasi momento. «Fra il 10 e il 25% dei passeggeri e degli equipaggi tiene il telefonino acceso in volo nonostante il divieto. Se fosse pericoloso si sarebbero verificati molti incidenti», dichiara Graham Lake, direttore commerciale della società. Le compagnie che hanno già firmato sono: Air France, British Airways, Tap e Ryanair. Sarà proprio la compagnia francese ad attivare per prima il servizio su un Airbus A318.
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